Gebündeltes Wissen
Die FVA Schriftenreihe bündelt das Wissen zu jedem FVA-Projekt und genügt hohen Qualitätsstandards, jedes Heft wird durch die projektbegleitende Arbeitsgruppe geprüft und freigegeben.
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Forschungshefte
Forschungshefte |
Block: 1 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |  |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| Minmalschmierung von Wälzlagern | |
| 101 | Leistungssteigerung beim MAAG-Zahnflankenschleifen mittels Kühlschmiermittel und kubisch-kristallinem Bornitrid |
| 102 | Teilwälzschleifen von einsatzgehärteten Zylinderrädern mit CBN-Doppelkegelscheiben |
| 103 | Strukturelle Änderungen in unterschiedlich wärmebehandelten Wälzkörpern aus 100 Cr 6 und 20 Mn Cr 5 bei Wälz- sowie Wälz-Gleitbeanspruchung |
| 105 | Untersuchungen über das Schwingungsverhalten von Zahnradgetrieben, Voruntersuchungen (Vorbericht) |
| 106 | Einfluß der Schmierstoffe auf die Zahnflankenermüdung im Umfangsgeschwindigkeitsbereich 1....9 m/s |
| 107 | Untersuchung des Einflusses von Reibflächen-Profil und Oberflächenqualität der Sinterbelag-Lamellen im Hinblick auf den Drehmomentverlauf und die Belastbarkeit, sowie auf das Leerlaufmoment naßlaufender Reibungskupplungen |
| 109 | Drehfedersteifigkeit und Dämpfung drehelastischer Kupplungen |
| 110 | Verfahrenstechnische Möglichkeiten einer rand-oxidationsarmen (-freien) Einsatzhärtung |
| 113 | Simulationsrechnungen zum Laufverhalten einstufiger Zylinderradgetriebe (Schwingungsberechnungsprogramm UNIDYN) |
| 115 | Ölalterung in Lastschaltgetrieben DGMK-Projekt Nr. 257 |
| 116 | Relativkosten von Stirnrädern in Einzel- und Kleinserienfertigung - Teil 1 |
| 118 | Anwendungsgrenzen für die Tauchschmierung von Zahnradgetrieben, Plansch- und Quetschverluste bei Tauchschmierung |
| 119 | Geräuschuntersuchungen an Leistungsgetrieben |
| 120 | Untersuchung beim Scharfschleifen von Wälzfräsern aus HSS zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit des Verfahrens und der Qualität der Werkzeuge (Vergleich zwischen Tiefschleifen mit Kegelmantel- und Topfschleifscheiben, die als Schneidstoff kubisch-kristallines Bornitrid enthalten) |
| 121 | Instationäre Kupplungsbelastung durch Drehmomentstöße von Elektromotoren (Asynchron- und Synchronmotoren) |
| 123 | Versuche zum Einfluß der Übersetzung und der Zahnformzahl auf Wirkungsgrad und Flankentragfähigkeit von Schneckengetrieben unter Berücksichtigung der Schmiermittelviskosität |
| 126 | Untersuchungen zur Zahnfußfestigkeit kugelgestrahlter Zahnräder |
| 127 | Belastbarkeit von induktiv- und flammgehärteten Zahnrädern |
| 129 | Ursachen der Geräusche bei hochtourig laufenden Wälzlagerungen mit Riemenantrieb und Maßnahmen zu deren Minderung |
| 130 | Ermittlung von Zahnfußfestigkeits-Wöhlerlinien für gebräuchliche Zahnradstähle des Schwermaschinenbaus |
| 135 | Untersuchung des Einflusses einer Sinuswellung der Stahllamellen auf das Leerlaufverhalten von Lamellenkupplungen mit der Reibpaarung Stahl / Sinterbronze bei unterschiedlicher Reibflächengestaltung |
| 136 | Tragfähigkeit von Blech- und Massivkäfigen in Zylinderrollenlagern für Planetenräder |
| 142 | Beschreibung von typischen Oberflächenstrukturen an Zahnflanken |
| 143 | Beschreibung von typischen Oberflächenstrukturen an Zahnflanken (Oberflächenkatalog) |
| 145 | Untersuchung der Wälzlagerdämpfung unter Berücksichtigung der Wellenbiegung |
| 146 | Relativkosten von Stirnrädern in Einzel- und Kleinserienfertigung |
| 147 | Konstruktionssystematische Untersuchung eines universellen Prüfstandes für Reibungskupplungen |
| 149 | Ermittlung der Grundlagen über die Nitrierverfahren für Zahnräder |
| 151 | Einfluß von Schmierstoffzusätzen auf den Verschleiß von Wälzlagern bei überwiegend metallischer Berührung in den Wälzflächen |
Block: 2 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 152 | Einfluß der Schmierstoffe auf die Zahnflankenermüdung ( Graufleckigkeit und Grübchenbildung ) hauptsächlich im Umfangsgeschwindigkeitsbereich 1....9 m/s |
| 153 | Bestimmung der Zahnfußfestigkeit von Schneckenrädern aus gebräuchlichen Werkstoffen |
| 154 | Erfassung von Zwangskräften infolge nicht fluchtend betriebener hochdrehnachgiebiger Wellenkupplungen |
| 155 | Teilwälzschleifen auf MAAG-Maschinen bei verändertem Herstellungseingriffswinkel |
| 156 | Einspritzschmierung bei Zahnradgetrieben |
| 157 | Teil 1: Grübchentragfähigkeit (Flankentragfähigkeit) von ungehärteten Zahnrädern bei Paarung mit gehärteten Zahnrädern (Gegenrädern); Teil 2: Eigenspannungsmessungen an normalisierten und vergüteten Zahnrädern |
| 16 | Ermittlung und Berechnung der auf die Ausleichskupplungen und angeschlossenen Aggregate einwirkenden Stoßdrehmomente beim Anfahren von Elektromotoren |
| 161 | Berechnung der Pressungsverteilung im zylindrischen Preßverband bei äußerer Belastung |
| 162 | Wärmeabführung bei Getrieben |
| 163 | Schwingungs- und Dämpfungsverhalten gerad- und schrägverzahnter Zahnradgetriebe |
| 164 | Schadensentwicklung in EHD-Kontakten |
| 165 | Untersuchungen zur Grübchen- und Zahnfußtragfähigkeit geradverzahnter evolventischer Innenstirnräder |
| 166 | Experimentelle Untersuchungen des Einflusses von Lagerbüchsen auf das Steifigkeits- und Dämpfungsverhalten wälzgelagerter Welle-Lager-Systeme |
| 167 | Wärmeabführung bei Getrieben - Temperaturberechnung mit Hilfe der Methode Finiter-Elemente |
| 171 | Käfigtragfähigkeit von Rollenlagern für Planetenräder (Ergänzung - Dissertation) |
| 173 | 63 I: Einfluß ungelöster Fremdstoffe (fester Verunreinigungen) im Schmieröl auf die Veränderung der Laufbahnoberflächen und das Geräusch (die Körperschallemission) von Wälzlagern (Kugellagern); 63 II: Einfluß ungelöster Fremdstoffe (fester Verunreinigungen) im Schmierfett auf die Veränderung der Laufbahnoberflächen und das Geräusch (die Körperschallemission) von Wälzlagern (Kugellagern) |
| 174 | Feste Fremdstoffe in Ölen, deren Bestimmung, Abtrennung und Untersuchung, sowie die Herstellung von Modellölen |
| 175 | Einfluß der Wärmebehandlung auf das Festigkeitsverhalten der Schweißnähte von einsatzgehärteten Großzahnrädern - Teil 1: Festigkeitsverhalten; Teil 2: Fertigungstechnik |
| 176 | Ölprobenuntersuchungen als Beurteilungskriterium für Betriebssicherheit und Verschleißzustand von Getrieben - Teil 1 |
| 177 | Maßnahmen zur Minderung der Körperschalleitung zwischen Getriebe und Fundament |
| 181 | Tragfähigkeit von Sicherungsringverbindungen |
| 182 | Einfluß von Sicherungsringverbindungen auf die Dauerfestigkeit dynamisch belasteter Wellen |
| 185 | Hydraulische Verluste bei Tauch- und Einspritzschmierung von Zahnradgetrieben |
| 186 | Verschleiß von Klemmkörperfreiläufen im Leerlaufbetrieb |
| 187 | Zahnflanken- und Zahnfußtragfähigkeit hochfester Vergütungsstähle |
| 189 | Profilschleifen von einsatzgehärteten Zylinderrädern |
| 191 | Einsatz TiN- und TiC-beschichteter HSS-Werkzeuge bei der Zylinderradherstellung |
| 192 | Wärmeabführung bei Getrieben |
| 196 | Versuche zur Lastaufteilung und zum Breitentragen in geradverzahnten Planetenradgetrieben |
| 198 | Grundsätze der Prüfplanung für Klein- und Mittelbetriebe mit Einzel- und Kleinserienfertigung in der Antriebstechnik - Prüfplanungsrichtlinie: Richtlinie zur Erstellung von Prüfplänen für Getriebe, Kupplungen, Freiläufe und Betriebsmittel |
Block: 3 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 199 | Grundsätze der Prüfplanung für Klein- und Mittelbetriebe mit Einzel- und Kleinserienfertigung in der Antriebstechnik |
| 204 | Kleben und Schrumpfkleben von Metallverbindungen |
| 205 | Biegekritische Drehzahlen |
| 206 | Auswuchten von Gelenkwellen |
| 207 | Biegegeschwindigkeitserregung durch Kreuzgelenkgetriebe |
| 208 | Konstruktive Geräuschminderungsmaßnahmen durch gezielte Profilkorrekturen und Hochverzahnungen |
| 210 | Erstellung eines mobilen Meßsystems zur Erfassung von Rückstellreaktionen an verlagerungsunfähigen Kupplungen |
| 212 | Zylinderpressverband zu dünnwandigen Ringen mit mehrfacher Linienlast am Umfang unter radialen und tangentialen Kraftkomponenten |
| 213 | Experimentelle und modellhafte Entwicklung dynamischer Belastungen torsionsschwingungsfähiger Systeme |
| 214 | Lösungs- und Operationskatalog zur Modellfindung mechanischer Torsionsschwingungssysteme |
| 218 | Lebensdauerberechnung von Klemmrollenfreiläufen aufgrund von Werkstoffverformung, -ermüdung und Wälzverschleiß |
| 22 | Innere dynamische Zusatzkräfte bei Zahnradgetrieben |
| 220 | Prüfverfahren für die Beurteilung von Wälzlagerfetten mit Hilfe der im FVA-Vorhaben Nr. 31 erarbeiteten Prüfverfahren |
| 221 | Dynamisches Verhalten drehelastischer Kupplungen unter Berücksichtigung allgemeiner Materialgleichungen und Einbeziehung von Ausfallkriterien |
| 222 | Kostenanalyse von Schweiß- und Gußgehäusen (Teil 1) |
| 223 | Grundlagenversuche zur Ermittlung der richtigen Härtetiefe bei Wälz- und Biegebeanspruchung - Ergänzungsversuche zum Größeneinfluß an einsatzgehärteten Rädern aus 16 MnCr 5 (Zusatzbericht) |
| 228 | Berechnung der Temperatur- und Spannungsfelder von Gleit-Wälzpaarungen |
| 229 | Entwicklung eines normfähigen, hochgenauen Verfahrens zur Wirkungsgradmessung an Antriebselementen |
| 230 | Ermittlung des Einflusses der Mikrogeometrie in Wälzkontakten mit elastohydrodynamischer Schmierung bei voller Filmtrennung und im Mischreibungsgebiet |
| 232 | Wasserstoffaufnahme, Auswirkung und zerstörungsfreie Prüfung bei gehärteten Zahnrad-, Wälzlager-, und Federstählen |
| 234 | Schmierstoffverträglichkeit von Gleitlagerwerkstoffen |
| 235 | Entwicklung von Prüfmethoden zur Beurteilung von naßlaufenden Papierlamellen - Teil 1: Grundlagen und Laborprüfungen; Teil 2: Praxisnahe Prüfungen |
| 236 | Resonanzverhalten mehrzylindriger Kolbenaggregate mit drehnachgiebigen Kupplungen in Abhängigkeit der Hochlaufgeschwindigkeit, der Krümmung der nichtlinearen Kupplungsdrehfederkennlinie und der Betriebsart |
| 237 | Untersuchungen zur Tauchschmierung von schnellaufenden Stirnrädern |
| 238 | Anwendungsgrenzen vollrolliger Planetenrad-Wälzlager |
| 24 | Stoßartige Belastung an oberflächengehärteten Zahnrädern |
| 242 | Programmsystem zur Erstellung und Verwaltung von Prüfplänen nach der FVA-Richtlinie Prüfplanung - Forschungsheft und Benutzeranleitung zu den Programmsystemen CATEP und dBaseIII |
| 246 | Einbindung des Prüfplanerstellungssystems CATEP in den betrieblichen EDV-Informationsfluß |
| 247 | Betriebs- und Verschleißverhalten flankenzentrierter Zahnwellenverbindungen mit Schiebesitz |
| 248 | Zahnfußfestigkeit bei Schrumpfverbänden |
Block: 4 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 250 | Hydrodynamisches Verhalten von Gleitlagern mit Wellen aus nichtrostendem Stahl |
| 252 | Tragfähigkeits- und Geräuschuntersuchungen an Hochverzahnungen |
| 253 | Einfluß des Wasserstoffgehaltes auf die Wälzfestigkeit |
| 255 | Einfluß des Ausgangsgefüges vor dem Härten auf die Wälzfestigkeit |
| 256 | Einsatz TiN-beschichteter HSS-Werkzeuge bei der Zylinderradherstellung |
| 257 | Fertigbearbeitung von gehärteten Wellen- und Nabennuten |
| 258 | Ursachen und Auswirkungen des Drehmomentwechsels bei schwingender Belastung von Zahnflanken |
| 259 | Wechselwirkung von schwer entflammbaren Hydraulikflüssigkeiten mit Wälzlagern |
| 26 | Exakte Berechnung von Welle-Nabe-Paßfederverbindungen |
| 263 | Einfluß des Randkohlenstoffgehaltes auf die Tragfähigkeit einsatzgehärteter Zylinderräder - Teil 1 |
| 264 | Untersuchung und Beurteilung ausgewählter handelsüblicher Schmieröle mund Schmierfette mit Hilfe des im FVA-Vorhaben Nr. 31 erarbeiteten Prüfverfahrens - Ergänzungsbericht |
| 265 | Drehbearbeitung einsatzgehärteter Werkstücke |
| 266 | Statisch überbestimmte Flanschverbindungen mit gleichzeitigem Reib- und Formschluß |
| 267 | Lastverteilung in schrägverzahnten Planetengetrieben |
| 270 | Reibmomente in Planetenradwälzlagern - Reibmomente in Zylinderrollenlagern für Planetenräder - Einfluß der Normalbeschleunigung auf die Gebrauchsdauer exzentrisch, gleichförmig umlaufender Wälzlager |
| 271 | Ermittlung definierter Drehzahlkennwerte von Wälzlagern für hohe Drehzahlen unter praxisüblichen Einsatzbedingungen |
| 272 | Zulässige Drehzahlen für Wälzlager |
| 274 | Kennzeichnende Zeitfunktionen und Kolektive für Anlagen und Arbeitsprozesse |
| 275 | Einfluß des Schwefelgehaltes mit unterschiedlicher Sulfidausbildung auf die Wälz- und Zahnfußdauerfestigkeit einsatzgehärteter Zahnräder |
| 276 | Einfluß von Betriebsölviskosität und Öltemperatur auf die Wälzfestigkeit einsatzgehärteter Zahnräder |
| 277 | Einfluß der Oberflächenstruktur auf die Zahnflankentragfähigkeit von Zahnrädern |
| 278 | Tragfähigkeit schälwälzgefräster Zylinder- und Kegelräder |
| 279 | Analyse des Wissens und Trendbestimmung für die Forschung in der Antriebstechnik |
| 280 | Zahnfußtragfähigkeit schrumpfgeklebter Massivzahnräder |
| 281 | Verschleiß- und Reibungsminderung durch Reaktionsschichtbildung bei langsamlaufenden Wälzlagern und Zahnrädern |
| 282 | Verzahnungsmessung auf der Verzahnmaschine |
| 284 | Ölprobenuntersuchungen als Beurteilungskriterien für Betriebssicherheit und Verschleißzustand von Getrieben |
| 285 | Entwicklung eines Verfahrens zur Erstellung eines Kataloges von typischen Belastungsfunktionen in Antriebssystemen - Teil 1: Abschlußbericht; Teil 2: Katalog von Lasteingangsfunktionen |
| 288 | Dynamisches Verhalten drehelastischer Kupplungen im Temperaturbereich über 60°C unter Berücksichtigung allgemeiner Materialgleichungen und Einbeziehung von Ausfallkriterien |
| 29 | Ursachen und Erscheinungsformen von Schleifschäden an einsatzgehärteten Stirnrädern und ihre Auswirkung auf deren Tragfähigkeit |
Block: 5 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 290 | Entwicklung eines Verfahrens zur Prüfung von Zahnrädern mit Beanspruchungskollektiven (Belastung, Drehzahl, Temperatur) auf dem FZG-Zahnradverspannungsprüfstand und Vergleichsuntersuchungen zur Grübchentragfähigkeit im Mehrstufenversuch |
| 291 | Die Schmierfilmbildung von additivierten Mineralölen, synthetischen Schmierfilmflüssigkeiten und Schmierfetten im elastohydrodynamischen Wälzkontakt -71 II: Der Einfluß von Additiven und Dickungsmittel auf die Schmierfilmbildung in öl- und fettgeschmierten elastohydrodynamischen (EHD) Wälzkontakten; 71 III: Schmierfilmbildung von synthetischen Schmierstoffen in EHD-Wälzkontakten |
| 292 | Untersuchungen der hydraulischen Leerlaufverluste an schnellaufenden Stirnradgetrieben mit Umfangsgeschwindigkeit bis 200 m/s und Radbreiten bis 125 mm |
| 293 | Kostenanalyse von Welle-Nabe-Verbindungen in Zahnradgetrieben |
| 294 | Qualitätsdatenerfassung, -verarbeitung und -analyse im Unternehmensbereich der Antriebstechnik |
| 297 | Biegeschwingungen bei Gelenkwellen - Abschlußbericht zur Studie zum Aufgabenteil b Streuung der Ergebnisse von Unwuchtmessungen an Gelenkwellen |
| 298 | Zahnfußfestigkeit oberflächengehärteter Stirnräder bei Lastrichtungsumkehr |
| 299 | Bestimmung von Wärmenestern in drehnachgiebigen Wellenkupplungen mit temperaturabhängigen Werkstoffparametern und Ermittlung des viskoelastischen Kupplungsverhaltens |
| 30 | Einfluß von Schmierstoff und Werkstoff auf den Verschleiß langsam laufender Zahnräder (Umfangsgeschwindigkeiten unter 0,2 m/s) |
| 300 | Grundlagen der Feststoffschmierung oszillierender Gelenke |
| 303 | Berücksichtigung des Einflusses von Gleitlagergehäusen auf das dynamische Verhalten von Rotoren |
| 304 | Schaltverschleiß bei Rollenfreiläufen |
| 305 | Fertigbearbeitung von gehärteten Wellen- und Nabennuten |
| 306 | Drehbearbeitung einsatzgehärteter Werkstücke |
| 307 | Kritische Betriebszustände von Planetenrad-Nadellagern |
| 308 | Untersuchung des Betriebsverhaltens naßlaufender Lamellenkupplungen bei höheren Relativdrehzahlen |
| 309 | Fertigungstechnik: Einfluß der Wärmebehandlung auf das Festigkeitsverhalten der Schweißnähte von einsatzgehärteten Großzahnrädern |
| 31 | Untersuchungen zum Dauerschwingverhalten kugelgestrahlter Einsatzstähle |
| 310 | Festigkeit und Gestaltung: Entwicklung einer Konstruktionsrichtlinie zur optimalen Gestaltung geschweißter, einsatzgehärteter Großzahnräder |
| 311 | Untersuchung der Körperschallübertragung und Schallabstrahlung von Getrieben |
| 312 | Versuche zum Einfluß der Baugröße auf Wirkungsgrad und Flankentragfähigkeit von Schneckengetrieben unter Berücksichtigung der Schmierstoffviskosität |
| 314 | Erfassung und Auswertung von Qualitätskosten in der Antriebstechnik |
| 318 | Entwicklung eines erweiterten Wirkmodells für elastische Kupplungen und seine anwendungsorientierte rechnerische Erfassung - Zwischenbericht |
| 319 | Lebensdauer von Klemmkörperfreiläufen im Schaltbetrieb |
| 32 | Einfluss des relativen Gleitens auf die Wälzfestigkeit von Rollen |
| 320 | Betriebsfestigkeitsuntersuchungen zur Grübchenbildung an einsatzgehärteten Stirnradflanken |
| 321 | Studie Zahnrad-Entgraten |
| 322 | Berechnung der Beanspruchungen und Sicherheiten von Stirnrädern mit der Methode finiter Elemente (Programmsystem STIRAK) |
| 323 | Untersuchungen zur Trennung von Schmier- und Kühlöl-Zuführung bei Hochleistungsgetrieben |
| 325 | Mikroschlupf an hochbelasteten, ölgeschmierten Reibungskupplungen |
Block: 6 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 326 | Einfluß von Verzahnungsabweichungen und -korrekturen auf die Schwingungsanregung schrägverzahnter Getriebe (EDV-Programm Dynamische Zahnkräfte DZP 2.0) |
| 327 | Taumelpressen von Zylinderrädern |
| 328 | Untersuchungen zum Ermüdungsmechanismus in der Randschicht wälzbeanspruchter Bauteile |
| 33 | Randoxydation bei einsatzgehärteten Stählen |
| 330 | Verschleiß- und Reibungsminderung durch Reaktionsschichtbildung bei langsamlaufenden Wälzlagern und Zahnrädern |
| 331 | Schälwälzstoßen mittels Hartmetall-Schneidrädern |
| 332 | Bestimmung von Wärmenestern in dynamisch belasteten, drehnachgiebigen Wellenkupplungen mit temperaturabhängigen Werkstoffparametern und Ermittlung des viskoelastischen Kupplungsverhaltens |
| 334 | Expertensystem zur Analyse von Zahnradschäden (Softwarewerkzeug KEE) |
| 335 | Werkstoff- und Fertigungseinflüsse auf die Zahnfußtragfähigkeit, insbesondere im hohen Zeitfestigkeitsgebiet |
| 336 | Entwicklung eines Prüfverfahrens zur Ermittlung des Zusammenhangs zwischen Drehübertragungsabweichungen und Geräuschabstrahlung von Kegelradgetrieben |
| 337 | Einfluß der Mikrostruktur auf die Ausbildung von Graufleckigkeit |
| 338 | Untersuchungen zum Schmierstoffeinfluß auf die Lebensdauer eines Klemmrollenfreilaufs im Schaltbetrieb aufgrund von Werkstoffverformung, -ermüdung und Wälzlagerverschleiß |
| 339 | Lauf- und geometriebedingte Einflüsse auf die kinematische Anregung bogenverzahnter Kegelradgetriebe und Maßnahmen zur Anregungsreduzierung |
| 342 | Räumen gehärteter Innenprofile |
| 343 | Verhalten von Lamellenpaketen größerer Reibflächenzahl bei nichthorizontalem Einbau während des Leerlaufs |
| 344 | Auswirkungen von Sonderereignissen auf die Lebensdauer |
| 347 | Simulation von Zahnflanken-Korrekturschleifverfahren zur Feinbearbeitung gerad- und schrägverzahnter Zyliderräder |
| 348 | Wälzstoßen mit Wafer-Schneidrädern |
| 349 | Ein wissensbasiertes Programmsystem zur Unterstützung bei der Berechnung der Schwingfestigkeit gekerbter Wellen (Programmsystem WISBER) |
| 351 | Auslegung einer Welle-Nabe-Verbindung mittels ausgewählter Spannelemente für Wellen mit 70 mm Durchmesser unter besonderer Berücksichtigung der Verschiebbarkeit und Lösbarkeit |
| 352 | Ermittlung der Bezugsdrehzahlen und zulässige Drehzahlen für Kegelrollen- und Axiallager |
| 354 | Erstellung eines Einflußfaktorenkataloges der Verzahnungsparameter mit Hilfe der Programmkette Kegelradberechnung |
| 355 | Untersuchung von Gehäusedeckelabdichtungen |
| 356 | Statisch überbestimmte Flanschverbindungen mit Reib- und Formschlußelementen unter Torsions-, Biege- und Querkraftbelastung |
| 357 | Prüfverfahren für die Langzeiteignung von Wälzlagerschmierstoffen mit Hilfe des im FVA-Forschungsvorhaben Nr. 31/ I-III erarbeiteten Prüfsystems |
| 358 | Dynamisches Betriebsverhalten von Klemmkörper- und Klemmrollenfreiläufen |
| 359 | Ermittlung der Einflußgrößen zur Aufrechterhaltung des Synchronlaufs im Zeitraum von erfolgter Synchronisation bis zum Formschluß bei kalten Getrieben |
| 36 | Grundlagenversuche zur Ermittlung der richtigen Härtetiefe bei Wälz- und Biegebeanspruchung |
| 360 | Programmsystem zur Generierung von Steuerdaten für die Steuer- und Regelsoftware von Koordinatenmeßgeräten aufgrund der Geometriesolldaten von bogenverzahnten Kegelrädern |
| 363 | Universelles Programmsystem zur wirtschaftlichen Messung und Auswertung von Werkstücken mit radialsymmetrisch angeordneten Funktionsflächen und -kanten |
Block: 7 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 366 | Freßtragfähigkeit vollrolliger Planetenradwälzlager |
| 366 | Freßtragfähigkeit vollrolliger Planetenradwälzlager |
| 368 | Selbsthemmung von ruhenden Schneckengetrieben |
| 369 | Entwicklung eines Standardtestes für Schneckengetriebe zur Erprobung von Schmier-und Werkstoffen |
| 370 | Außenrundschleifen mit keramisch gebundenen CBN-Schleifscheiben |
| 371 | Ermittlung optimaler Schnittdaten durch rechnerische Standzeitbestimmung |
| 372 | Rauheitsmessung an Zahnrädern ab Modul 0.5 (Studie zum Forschungsvorhaben Nr. 211) |
| 373 | Dauerschwingfestigkeit von Wellenkerben unter dem Einfluß axialkraftbelasteter Wellenkerben |
| 374 | Optische Verfahren für die Zahnradvermessung |
| 376 | Simulation neuer Zahnflankenfeinbearbeitungsverfahren für mehrdimensionale korrigierte Zylinderräder |
| 377 | Ermittlung des Übertragungsverhaltens von Elastomer-Kupplungen bei Schwingungsanregung mit mehreren Erregerfrequenzen |
| 379 | Einfluß der Radkranzabstützung und Radkranzdicke auf die Zahnfußspannung innenverzahnter Stirnräder |
| 380 | Untersuchungen von Gehäuse-Deckelabdichtungen mit Anhang Übersichtskatalog Flächendichten (Ergänzungsbericht) |
| 382 | Entlüftung von Getrieben |
| 383 | Lebensdauer von Klemmkörperfreiläufen im Schaltbetrieb |
| 384 | Ursachen der Anschmierung im Wälz-/ Gleitkontakt |
| 385 | Einfluß der Mikrogeometrie auf die Spannungen im Gleit-Wälzkontakt |
| 386 | Lastverteilung in Industrieplanetenradgetrieben - Näherungsgleichungen für Tragfähigkeitsnachweise von Industrieplanetengetrieben |
| 389 | Informationsdatenbank für die FVA - ein Realisierungsvorschlag |
| 39 | Untersuchung des Einflusses moderner Schmierstoffe auf die Pittingbildung bei Wälz- und Gleitbeanspruchung |
| 390 | Untersuchungen an Zylinder-Schneckengetrieben - Verschleiß, Verlustgrad, Fressen |
| 391 | Anbindung des CNC-Verzahnungsmeßgerätes - Baureihe EMZ der Fa. Dr.-Ing. Höfler Meßgerätebau Gmbh, Ettlingen an das FVA-Meßprogramm RADMES |
| 393 | Hydrodynamisches Verhalten von Gleitlagern mit Wellen aus nichtrostendem Stahl |
| 394 | Ölprobenuntersuchungen als Beurteilungskriterien für Betriebssicherheit und Verschleißzustand von Getrieben |
| 395 | Ersatz von chlorhaltigen Additiven in Kühlschmierstoffen für die Zylinderradfertigung |
| 396 | 1.: Zahnflankenermüdung bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten und Schmierung mit vorwiegend dünnflüssigen Mineralölen (Graufleckigkeit und Grübchenbildung); 2.: Einfluß von Flankenrauhigkeit und hoher Umfangsgeschwindigkeit auf die Graufleckentragfähigkeit |
| 397 | Reduzierung der Geräuschabstrahlung (Schallemission) bei Gelenkwellen in Antriebssträngen - Ursachen, Entstehung, Reduzierung |
| 398 | Räumen gehärteter Innenprofile |
| 399 | Geräuschoptimierte Verzahnungsauslegung von Kegelrädern und experimentelle Ergebniskontrolle |
| 40 | Untersuchungen über den Einfluß von Schwingungen auf den Schlupf leicht belasteter Wälzlagerungen |
Block: 8 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 401 | Entwicklung einer praktischen Rechenmethode zur Verschleißbestimmung von Zahnrädern |
| 402 | Programm zur Berechnung des Losradkippens |
| 404 | PC-Version des Meßprogramms RADMES zur Geometriemessung von Kegelrädern, Messerköpfen zur Kegelradherstellung und Laufrädern von Strömungsmaschinen auf Koordinatenmeßgeräten |
| 405 | Entwicklung von Geometrienormalen zur Bestimmung der Meßunsicherheit von Koordinaten-Verzahnungsmeßgeräten und universellen Koordinatenmeßgeräten im Hinblick auf allgemeine radialsymmetrische Raumflächen, insbesondere Kegelradflanken |
| 406 | Verträglichkeit von synthetischen Schmierstoffen mit Gleitlagerwerkstoffen |
| 407 | Einfluß realer Betriebsverhältnisse auf die Reproduzierbarkeit an nicht stationär betriebenen Getrieben |
| 408 | Zahnfuß-Betriebsfestigkeitsuntersuchung an einsatzgehärteten Zahnrädern |
| 415 | Entwicklung einer Technologie zum flexiblen und automatisierten Entgraten von Verzahnungen |
| 417 | Aufgabe dieses Forschungsvorhabens war es, ein übergeordnetes System zu entwickeln, welches die Integration aller FVA-Getriebeberechnungsprogramme unter einer gemeinsamen Benutzeroberfläche und mit Zugriff auf eine gemeinsame Datenbasis ermöglicht. |
| 418 | Wärmebehandlungskosten in der Einzel- und Kleinserienfertigung |
| 421 | Beanspruchungen und Übertragungsfähigkeit der geschwächten Welle-Nabe-Preßverbindungen im elastischen und teilplastischen Bereich - Forschungsheft und Benutzeranleitung zum Berechnungsprogramm prsvb |
| 422 | Systematische Geräuschoptimierung bogenverzahnter Kegelräder und ihre experimentelle Überprüfung |
| 423 | Einschaltreibwert von Klemmkörperfreiläufen |
| 424 | Zerstörungsfreie Randschichtprüfung von einsatzgehärteten Werkstoffen |
| 425 | Zerstörungsfreie Bestimmung der Einsatzhärtungstiefe an Zahnrädern |
| 427 | Neue Schleifmittel beim Zahnflankenschleifen |
| 428 | Einsatz von Kühlschmierstoffen beim Hartdrehen |
| 429 | Grundlagen zur Ermittlung der Zahnflanken- und Zahnfußbeanspruchung bogenverzahnter Kegelräder auf der Basis experimentell gestützter Näherungsbeziehungen |
| 431 | Einfluß des Ausgangsgefüges vor dem Härten auf die Wälzfestigkeit |
| 432 | Leerlaufverluste schnellaufender Stirnradgetriebe |
| 433 | Feinbearbeitung gehärteter Zylinderräder mit unterschiedlichen Verfahren |
| 434 | Prüfung der Ölleistungsfähigkeit als Funktion der Öllebensdauer unter Berücksichtigung der Freß- und Grübchentragfähigkeit |
| 435 | Berechnung von Kegelrad-Verzahnmaschinenkorrekturen auf der Grundlage 3-D-gemessener Flankenformabweichungen |
| 437 | Algorithmus zur Bewertung von Schwingungssignalen an wälzgelagerten Maschinen |
| 438 | Veränderungen der Grenzflächen einsatzgehärteter Zahnräder durch Wasserstoffschädigung |
| 44 | Stoßdrehmomente bei Freilaufkupplungen in Kombination mit drehelastischen Kupplungen beim Antrieb durch Asynchron-Elektromotoren |
| 440 | Einflüsse auf die Grübchentragfähigkeit einsatzgehärteter Zahnräder bis in das höchste Zeitfestigkeitsgebiet |
| 441 | Entwicklung eines standardisierten Prüfverfahrens für Entwicklung und Qualitätssicherung von Schaltgetriebe-Synchronisierungen |
| 442 | Gestaltung von Zahnenden an Lauf- und Kupplungsverzahnungen |
| 443 | Freßtragfähigkeit von einsatzgehärteten und zahnflankengeschliffenen Großzahnrädern mit Achsabstand a = 200 mm |
Block: 9 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 444 | Ölströmungen in Stirnradgetrieben |
| 445 | Einsatzgrenzen der Tauchschmierung bei schnellaufenden Kegelrad- und Hypoidgetrieben |
| 446 | Standardisierte Berechnungsverfahren und EDV-Programme / Expertensystem zur Gleitlagerauslegung - Forschungsheft und Benutzeranleitung zum Rechenprogramm Gleitlagerauslegung |
| 447 | Steigerung der Schwingfestigkeit von Bauteilen der Antriebstechnik durch Hochdruck-Wasserstrahlen |
| 448 | Analyse von Montagezeiten und Montagekosten im Getriebebau |
| 449 | Einfluß von Kugelstrahlen auf die Zahnflankentragfähigkeit einsatzgehärteter Zylinderräder |
| 45 | Ermittlung und Berechnung der auf die Ausgleichskupplungen und angeschlossenen Aggregate einwirkenden Stoßdrehmomente beim Anfahren von Elektromotoren (Belastungsatlas) |
| 450 | Standartisierte Kennwertermittlung für Elastomer-Kupplungen |
| 451 | Einfluß des Luft- und Körperschallverhaltens von Getriebefundamenten auf die Geräuschemission stationärer Getriebe |
| 452 | Entwicklung eines Sensors zum in-situ kontrollierten Anlassen von Härtungsgefügen |
| 453 | Vergleich von Berechnungsvorschriften zur Nachrechnung von Verzahnungen, Wellen und Schrauben |
| 454 | Tribologische Leistungssteigerung von Antriebselementen (Gelenklager) |
| 455 | Verlängerung der Gebrauchsdauer von Stahl / Stahl-Gelenklager |
| 456 | Auslegungsrichtlinien für ölgekühlte Lamellenkupplungen |
| 457 | Untersuchungen zur nicht-linearen Schädigung bei der Grübchenbildung an Zahnflanken |
| 458 | Weiterentwicklung der Grundlagen zur Ermittlung der Lastaufteilung und Lastverteilung bei außenverzahnten Gerad- und Schrägstirnrädern durch Verformungs- und Spannungsmessungen |
| 459 | Einfluß von Verzahnungsabweichungen und -korrekturen auf die Schwingungsanregung schrägverzahnter Getriebe |
| 46 | Einfluß hoher Umfangsgeschwindigkeiten auf die Schmierfilmausbildung und die Flankenträgheit von Stirnradgetrieben |
| 460 | Anwendung eines Sensorsystems für den Verschleißzustand von Schleifscheiben |
| 461 | Theoretischer Hintergrund zur numerischen Berechnung der Kinematik und Statik von Kreuzgelenkwellen - Forschungsheft und Benutzeranleitung zum Rechenprogramm CARDAN 1.1 (EDV-Programm zur Überprüfung und Optimierung von Kreuzgelenkwellen in Antriebssträngen) |
| 462 | Thermodynamik der Wälz-Gleit-Paarungen - Forschungsheft und Benutzeranleitung zu den Rechenprogrammen REIB und TEMP-2D |
| 463 | Untersuchung von Gehäusedeckelabdichtungen |
| 464 | Steigerung der Leistungsfähigkeit des Zerspanverfahrens Räumen durch Einsatz moderner Maschinen- und Werkzeugtechnik |
| 465 | Einfluß des Schmierstoffes und der Rollenbeschaffenheit auf die Entstehung von Anschmierungen |
| 466 | Erkennung von Schleifbrand mit Acoustic Emission - Forschungsheft und Programmdokumentation zur Acoustic Emission |
| 468 | Vermeidung von Randzonenschädigungen im Hartdrehprozeß |
| 469 | Erkennung und Vermeidung von Schleifbrand beim Verzahnungsschleifen |
| 47 | Ermittlung und Berechnung der auf die Ausgleichskupplungen einwirkenden Beanspruchung infolge spielbehafteter Elemente beim Anfahren von Elektromotoren unter besonderer Berücksichtigung des Reversierbetriebes (Verlängerung) |
| 470 | Verschleiß- und Reibminderung durch Reaktionsschichtbildung bei Wälzpaarungen im Mischreibungsgebiet |
| 471 | Keramisch-gebundenes CBN beim Zahnflankenprofilschleifen (Untersuchung der Eignung von Sol-Gel-Korund für das Zahnflankenprofilschleifen) |
Block: 10 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 472 | Hochlastreibwerte in Klemmfreiläufen im dynamischen Schaltbetrieb |
| 473 | Zulässige Drehzahlen von Planetenrad-Wälzlagern an Temperaturgrenzen |
| 474 | Programmsystem zur wirtschaftlichen Messung von Form- und Lageabweichungen der Flankentopografie an Zylinder- und Globoidschneckengetrieben (Meßprogramm RADMES) |
| 475 | Entlüftung von Getrieben |
| 476 | Tragfähigkeitssteigerung von Schneckengetrieben durch Optimierung der Schneckenradbronze |
| 478 | Mikrostrukturelle Untersuchungen zur Schadensursache und zum Schadensverlauf bei wälzbeanspruchten Bauteilen |
| 479 | Das Verhalten von Frequenzumrichtern im Antriebsstrang |
| 48 | Einfluß von Schleifkerben auf die Zahnfußdauerfestigkeit oberflächengehärteter Zahnräder |
| 482 | Leistungsvermögen hochbeanspruchter Bauteile aus Strangguß Teil I, 100Cr6 |
| 483 | Einfluß von Überlasten auf die Bauteillebensdauer |
| 484 | Leistungssteigerung beim Schleifen einsatzgehärteter Bauteile durch Schleifscheiben aus gesintertem Aluminiumoxid |
| 486 | Einfache Berechnungsgleichungen für Lastüberhöhungen in Leichtbauplanetengetrieben |
| 488 | Schneckenräder aus gehärtetem Stahl |
| 489 | Festigkeitswerte hochlegierter Schmierstoffe zur Berechnung der Freßtragfähigkeit |
| 490 | Verbesserung des dynamischen Laufverhaltens von Stirnradgetrieben durch beanspruchungsgerechte Toleranzfeldlagen und -gestaltung in Verbindung mit Flankenkorrekturen |
| 491 | Einsatz der Drehschwingungsmessung und Drehschwingungssimulation bei der Diagnose von Verzahnungsschäden an Getrieben |
| 492 | Weiterentwicklung der Zahnfußtragfähigkeitsberechnung durch genauere Erfassung der Spannungskonzentration einschließlich einer Analyse der AGMA-Methode |
| 493 | Optimierung der Werkzeug- und Maschinenparameter bei der Erzeugung von Zahnflankenkorrekturen |
| 494 | Versuche zur Grübchentragfähigkeit bei Schneckengetrieben / Untersuchungen an Zylinder-Schneckengetrieben / Grübchenbildung, Verschleiß |
| 496 | Schleifen von Innen-, Außen- und Planflächen in einer Aufspannung und Hartfeindrehen auf Schleifmaschinen |
| 497 | Losradkreischen in Zahnradgetrieben |
| 498 | Präventive Analyse und Diagnose von Frequenzumrichtern im Betrieb |
| 500 | Berechnungsprogramm zur Ermittlung des Tragbildes zwischen Schnecke und Schneckenrad - Forschungsheft und Benutzeranleitung zum Tragbildberechnungsprogramm SNETRA |
| 501 | Standartisierte Prüfverfahren zur Qualitätssicherung von Elastomerelementen in nachgiebigen Verbindungen |
| 502 | Zahnfuß-Betriebsfestigkeitsuntersuchungen an einsatzgehärteten Zahnrädern (VBFEh-Nr. ABF 48/II) |
| 503 | Minderung der schädigenden Wirkung von Oberflächendefekten auf die Wälzfestigkeit durch gezielte Auswahl von Werkstoff, Restaustenit und Gefüge |
| 504 | Rechnergestützte Verfahrensoptimierung und Qualitätssicherung beim Zahnflankenschleifen von Stirnrädern nach dem NILES-Teilwälzschleifen / Teilwälzschleifen von Stirnrädern - Anwendung modellbasierter Schnittregime und von AC-Strategien für NILES- und HÖFLER-Maschinentechnik |
| 505 | Einfluß der Oberflächenstruktur auf die Zahnfußtragfähigkeit einsatzgehärteter Zylinderräder |
| 506 | Umrichtergesteuerte Drehfeldmotoren in der Antriebstechnik |
| 508 | Leistungsgrenzen von Trockenkupplungen |
Block: 11 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 509 | Lebensdauerberechnung von Klemmrollenfreiläufen aufgrund von Werkzeugverformung, -ermüdung und Wälzlagerverschleiß |
| 51 | Einfluß von Verzahnungsfehlern auf die Flankentragfähigkeit einsatzgehärteter, gerad- und schrägverzahnter Zylinderräder |
| 510 | Aufkohlen von Einsatzstählen im Plasma einer Glimmentladung |
| 511 | Nachgiebigkeit in der Segmentabstützung von Radial-Kippsegmentlagern und deren Einfluß auf die Lagerkennwerte und das Schwingungsverhalten schnellaufender Rotor-Lager-Systeme |
| 512 | Wissensbasiertes System zur Auslegung von anregungsarmen, beanspruchungsgerechten Verzahnungen |
| 513 | Prozeßkostenrechnung und Prozeß-Benchmarking |
| 514 | Entwicklung eines wissensbasierten Systems zur Geräuschminderung an Getriebegehäusen |
| 515 | Langzeitbeanspruchungsanalyse von Bauteilen im Antriebsstrang |
| 516 | Einfluß des Schrägungswinkels auf die Zahnfußbeanspruchung bogenverzahnter Kegelräder |
| 517 | Einfluß von Kollektivbeanspruchungen auf das Funktions- und Lebensdauerverhalten von Synchronisierungen |
| 518 | Schneckentragfähigkeitsgrenzen ermitteln und erhöhen |
| 519 | Berechnungsgleichungen für den Schalleistungspegel von Industrie-Planetengetrieben mit gehäusefesten Hohlrädern |
| 52 | Ermittlung der Leistungsgrenzen der Reibpaarung Stahl/Sinterbronze in ölgeschmierten Reibungskupplungen unter Berücksichtigung des Einflusses der Kühl- und Schmiermittel |
| 520 | Erweiterung des Einsatzbereiches von selbstschmierenden Gleitlagerwerkstoffen für extreme Beanspruchungen |
| 521 | Überarbeitung des Festigkeitsteils der Programmkette Kegelradberechnung |
| 522 | Entwicklung von Konstruktionsrichtlinien zur gezielten Beeinflussung der Körperschalleitung an Zahnradkörpern mit Hilfe von Analogiebetrachtungen und Modellversuchen im Bereich der dynamischen Spannungsoptik |
| 523 | Untersuchung des Flächenkontaktproblems im Zahneingriff, insbesondere bei Innenverzahnungen unter beliebiger räumlicher Lage |
| 524 | Der Einfluß von Oberflächenbehandlungen auf das Verschleißverhalten flankenzentrierter Zahnwellen-Verbindungen mit Schiebesitz |
| 525 | Untersuchung der Hochgeschwindigkeitsbearbeitung von Zahnrädern durch Profilschleifen mit CBN-Schleifscheiben auf einem Schleifprüfstand |
| 526 | Tribologische Leistungssteigerung von Reibpaarungen durch Anwendung veredelter Werkstoffe und spezifischer technologischer Verfahren |
| 527 | Weiterentwicklung der Zahnfuß-Tragfähigkeitsberechnung durch genauere Erfassung von Zahnfußkerben |
| 528 | Walzen von Schneckenverzahnungen |
| 529 | Größeneinfluß auf die Zahnfußfestigkeit |
| 529a | Zahnfußtragfähigkeit geradverzahnter Stirnräder |
| 53 | Versuche zur Ermittlung des Einflusses von Werkstoffen und Schmierstoffen auf das Gleit- und Verschleißverhalten von Schneckengetrieben |
| 530 | Einfluß des Schmierstoffes auf die Grübchenlebensdauer einsatzgehärteter Zahnräder im Einstufen- und im Lastkollektivversuch1 |
| 531 | Ermittlung der Dauerhaltbarkeit von Paßfederverbindungen |
| 532 | Einfluß der Nachschärfqualität von TiN-beschichteten HSS-Werkzeugen auf das Bearbeitungsergebnis |
| 533 | Flankentragfähigkeit und Laufverhalten von hart-feinbearbeiteten Kegelrädern |
| 534 | Erweiterung des Softwaresystems FE-Stirnradkette (STIRAK) zur Berechnung von Stirnradgetrieben auf Basis der Finite-Elemente-Methode (FEM) |
Block: 12 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 535 | Die Berechnung der absoluten Temperaturverteilung in Wälzlagern und deren Einfluß auf die Beanspruchung |
| 536 | Bearbeitung von Getriebebauteilen mit Cermets |
| 537 | Einfluß von Lamellenbehandlung und modernen Getriebeölen auf das Lebensdauer- und Schaltverhalten von Lamellenkupplungen |
| 538 | Berechnungsverfahren zum dynamischen Verhalten von Ringscheiben- und Laschenkupplungen |
| 539 | Optimierung des Einsatzes TiN-beschichteter Räumwerkzeuge aus Hochleistungsschnellarbeitsstahl bei niedrigen Schnittgeschwindigkeiten |
| 54 | Dynamik gleitgelagerter Wellen - Unterlagen zur schnellen Abschätzung der biegekritischen Drehzahlen und Stabilitätsgrenzen gleitgelagerter Wellen (1.Teilabschlußbericht) |
| 540 | Vergleichsmessungen mit einem FVA-Kegelradnormal und dem FVA-Meisterradsatz auf Koordinatenmeßgeräten in industrieller Umgebung |
| 541 | Reaktionsschichtbildung beim System Bronze-Schneckenrad / Stahl-Schnecke |
| 542 | Wälzfestigkeit hartgedrehter Oberflächen |
| 543 | Leistungsvermögen hochbeanspruchter Bauteile aus Strangguß Teil II, 17CrNiMo6 |
| 544 | Selbstbremsung von dynamisch belasteten Schneckengetrieben |
| 545 | Biologisch schnell abbaubare Schmierstoffe für Wälzlager, Gleitlager und Freiläufe |
| 547 | Leistungssteigerung beim Verzahnungshonen |
| 548 | Kegelradbeanspruchung (BECAL) - Grundlagen zur Ermittlung der Zahnflanken- und Zahnfußbeanspruchung bogenverzahnter Kegelräder |
| 548 | BECAL - Erweiterung des Programmes BECAL auf Werkzeugprofile mit sphärischen Rücknahmen - Abschlußbericht und Handbuch-Ergänzung A zur Version 3.2.0-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Kegelr |
| 548 | BECAL - Vervollständigte Beanspruchungsanalyse mit Schnittstelle zum Tragfähigkeitsnachweis - Abschlußbericht und Handbuch-Ergänzung B zur Version 3.2.0 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 55 | Untersuchungen zu Betriebsverhalten und Auslegungsgrenzen von Kolbenringdichtungen für die radiale Druckmittelzuführung in umlaufende Wellen mit Hilfe von Radionuklidmeßverfahren |
| 550 | Untersuchung des Betriebsverhaltens von biege- und torsionsmomentbelasteten Spannelementverbindungen |
| 551 | Lebensdauer von Klemmkörperfreiläufen im Schaltbetrieb |
| 552 | Lebensdauer von Klemmkörperfreiläufen im dynamischen Schaltbetrieb ( Ergänzungsversuche ) |
| 553 | Untersuchung von Zahnwellen-Verbindungen mit Preßsitz bezüglich ihrer Montage- und Betriebseigenschaften |
| 554 | Prozeß- und Bauteilqualität beim Einsatz von Cermet-Schneidstoffen |
| 555 | Optimierung der Bronzekranzdicke elektronenstrahlgeschweißter Schneckenräder |
| 558 | Einfluß des Anlassens auf Bauteil- und Bearbeitungseigenschaften randschichtgehärteter Gefüge |
| 56 | Die Steigerung der Tragfähigkeit der Getriebe und die Forderung nach wirtschaftlichster Fertigung zwingt den Konstruktuer, der Starrheit des Gehäuses eine erhöhte Aufmerksamkeit entgegenzubringen. Die Entwicklung der EDV-Technik und der Verfahren der Finiten Elemente erlaubt heute eine rechnerisc |
| 560 | Antriebsmanagement |
| 561 | Meß- und Prüfverfahren für eine Wirkungsgradbestimmung von stufenlos verstellbaren Umschlingungsgetrieben |
| 562 | Betriebsfestigkeit von Umschlingungsorganen in stufenlos verstellbaren Kfz - Getrieben |
| 563 | Erstellung einer Projektstudie zum Thema Kronenradverzahnungen |
| 566 | Marktorientierte Produkt- und Prozeßgestaltung mit Target Costing |
Block: 13 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 567 | Untersuchung des Viskosität-Druck-Temperatur-Verhaltens der Bioöle B, K, N und S im Hochdruckbereich |
| 569 | Geräuschemission von Schneckengetrieben |
| 57 | Einfluß von Massenkräften auf die Gebrauchsdauer gleichförmig umlaufender Planetenrad-Wälzlager |
| 570 | Schallübertragungen von Elastomerkupplungen |
| 571 | Tragfähigkeit von Hochverzahnungen geringer Schwingungsanregung |
| 572 | Akustische Untersuchungen im Gesamtsystem Verbrennungsmotor-Getriebe |
| 575 | Steigerung der Zahnfußtragfähigkeit durch Reinigungsstrahlen |
| 576 | Wälzfestigkeit hartgedrehter Oberflächen |
| 577 | Akustische Untersuchungen zum Gesamtsystem Asynchronmotor / Getriebe |
| 578 | Industriefähiges Überwachungssystem zur Schleifbrandanalyse. Ziel dieses Vorhabens ist es, aufbauend auf den im FVA-Forschungsvorhaben Nr. 239/I er-zielten Ergebnissen, ein praxistaugliches automatisiertes Analysesystem aufzubauen, mit dem Schleifbrand sicher detektiert w |
| 579 | Optimierung neuer hochporöser Schleifkörper für das Schleifen von typischen Zahnradwerkstoffen der Antriebstechnik |
| 580 | Statistische Methoden zur Beurteilung von Bauteillebensdauer und Zuverlässigkeit und Ihre beispielhafte Anwendung auf Zahnräder |
| 581 | Wälzlagerschmierung mit Fett bei niedrigen Temperaturen |
| 582 | Ermittlung der Beanspruchung in Naben von Paßfederverbindungen |
| 583 | Einfluß von Verzahnungsgeometrie und Betriebsbedingungen auf die Graufleckentragfähigkeit von Zahnradgetrieben |
| 584 | Fressen bei Schneckenradgetrieben |
| 585 | Wirkung von Schmierstoffen bei langsamen oszillierenden Gleit- und Wälzbewegungen |
| 587 | Anforderungsgerechtes Abrichten zur Leistungssteigerung beim Profilschleifen mit gesintertem Aluminiumoxidschleifkorn |
| 589 | Untersuchung des Einflusses von Oberflächenrauheit und Einlaufkorrekturen höherer Ordnung auf die Laufeigenschaften und das Geräusch achsversetzter Kegelräder |
| 59 | Einfluß von Lufteinschlüssen im Schmieröl auf die Freßtragfähigkeit und den Verschleiß von Zahnradpaarungen |
| 590 | Auslegung und Anwendung von Überlastkupplungen und die Auswirkungen des Schaltverhaltens auf den Antriebsstrang |
| 591 | Statistische Methoden zur Beurteilung von Bauteillebensdauer und Zuverlässigkeit und ihre beispielhafte Anwendung auf Zahnräder |
| 592 | Einfluß der Wärmebehandlung auf die Belastbarkeit extrem schwefelarmer Stähle für antriebstechnische Bauteile |
| 595 | Untersuchungen zur Bildung, Charakterisierung und Wirkungsweise von Triboschutzschichten |
| 597 | Erprobung der technischen Vorgehensweise einer Tragbildprüfung mit Feinpapier an beliebigen Verzahnungen |
| 598 | Numerische Ermittlung von Spannungsformzahlen für Hohlwellen und deren Aufbereitung für die Anwendung in der Tragfähigkeitsberechnung |
| 599 | Gehäusegestaltung im Abdichtbereich |
| 60 | Erforschung der Zerstörungsursache an Wälzlagern, deren Innen- und Außenringe synchron umlaufen und durch Bildung von Riffeln auf den Laufbahnen unbrauchbar werden |
| 600 | Kegelradberechnungssoftware KERBEROS 1.52 - Programm zur Berechnung der Kegelradzahngeometrie mit Durchdringungstheorie auf allgemein beschreibbaren Verzahnmaschinen |
| 601 | Untersuchung des Einflusses von topologischen Abweichungen, Oberflächenstrukturen und Rauheiten auf das Geräuschverhalten von Zylinderrädern |
Block: 14 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 602 | Untersuchungen zur Gestaltung und Beanspruchung von selbsthemmenden Kegelpreßverbindungen bei nichtaxialsymmetrischer Einzelkrafteinleitung |
| 603 | Im Rahmen des vorangegangenen FVA-Forschungsvorhabens Nr. 243/I wurde derSprungtest S-A10/16,6R/90 entwickelt, mit dem die Freßtragfähigkeit von hochlegiertenSchmierstoffen bis zu API GL 5 im FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prüfstanddifferenziert geprüft werden kann. Im vorliegenden Vorhaben wird de |
| 604 | Einfluss von Viskositätsindex-Verbesserern auf die Grübchen- und Fresstragfähigkeit von Zahnrädern |
| 605 | Standardisierte Prüfverfahren zur Qualitätssicherung von Elastomerelementen in nachgiebigen Verbindungen |
| 607 | Leerlaufverhalten ölgekühlter Lamellenkupplungen |
| 608 | Experimentelle und theoretische Untersuchungen an Schrägzahnstirnrädern |
| 609 | Einfluß des Schrägungswinkels auf die Zahnfußbeanspruchung bei Berücksichtigung von Schleifkerben und Protuberanzen |
| 61 | Dynamik gleitgelagerter Wellen - Programme zur Berechnung der selbst- und unwuchterregten Schwingungen allgemeiner gleitgelagerter (und wälzgelagerter) Rotoren mit Zusatzeinflüssen - 2. Teilabschlußbericht |
| 610 | Dimensionierung von schrumpfgeklebten Welle-Nabe-Verbindungen im Maschinenbau |
| 611 | Mathematisch-geometrische, fertigungstechnische und experimentelle Untersuchungen an Globoidschneckengetrieben |
| 612 | Kontaktanalyse für reibschlüssige Freilaufkupplungen |
| 614 | Freilauflebensdauer für Klemmrollenfreiläufe im dynamischen Schaltbetrieb |
| 615 | Optimierung des Leistungshonens |
| 616 | Lastverteilung in Zahnkupplungen |
| 617 | Entwicklung eines Verfahrens zum Präzisionsschmieden komplexer Antriebsbauteile am Beispiel eines PKW-Gangrades |
| 618 | Ziel des Forschungsvorhabens war es, den Einfluß des Alterungszustandes synthetischer Schmierstoffe unterschiedlicher Grundölbasis und Additivierung auf die Grübchenlebensdauer und Graufleckentragfähigkeit zu ermitteln und den Unterschied zu Mineralölen(FVA-VorhabenNr.171/I,II)aufzuzeigen. Auß |
| 619 | Zahnfußtragfähigkeitssteigerung durch optimiertes Schleifen der Zahnfußausrundung |
| 62 | Ursachen und Erscheinungsformen von Schleifschäden an einsatzgehärteten Zylinderrädern und ihre Auswirkung auf deren Tragfähigkeit - Abschlußbericht des Fortsetzungsvorhabens - Veränderung des Eigenspannungszustandes durch das Verzahnungsschleifen |
| 620 | Berechnung der Geräuschanregung bei Planetenradstufen - Erstellung eines EDV-Programms auf Basis des FVA-Programms DZP |
| 621 | Der Bericht enthält Angaben zu Richtlinien für die Bemaßung, Tolerierung und Prüfung von Flankenmodifikationen,damit die bei der Auslegung der Modifikation gewünschten Effekte durch die Fertigung und Qualitätssicherunggewährleistet werden können. Berücksichtigung finden neben den Parametern unterschiedlicherModifikationen auch deren zulässige Abweichungen. Ausgehend von diesen Festlegungen werden aufder Basis von Untersuchungen des Informationsgehalts und Unsicherheitsbetrachtungen bei verschiedenenPrüfmöglichkeiten verwendbare, widerspruchsfreie Prüf- und Auswertestrategien abgeleitet. |
| 622 | Einfluß der Einsatzhärtetiefe auf die Grübchen- und Zahnfußtragfähigkeit großer Zahnräder |
| 624 | Konstruktionsbegleitendes Beschaffungscontrolling |
| 629 | Auslegung und Optimierung der Zahnflankenkorrekturen von Stirnrädern unter Berücksichtigung der Verformung von Radkörpern und des Welle-Lager-Systems für Drehmomentkollektive |
| 631 | Leistungsschneckengetriebe stellen hohe Anforderungen an die Werkstoffe der Verzahnung.Die ausgewogensten Eigenschaften weist die Paarung einsatzgehärtete Stahlschnecke und Schneckenrad aus Bronze auf. Die Variation von Legierungsbestandteilen und Gießparametern bietet ein hohes Potential an Optim |
| 632 | Ziel dieses Forschungsvorhabens war es, das Reiben gehärteter Bauteile durch eine geeignete Werkzeugauslegung und eine Variation der Schnittbedingungen sowie den Einsatz verschiedener Kühlschmierstoffkonzepte zur industriellen Einsatztauglichkeit zu entwickeln. In Abstimmung mit der projektbegleit |
| 633 | Ziel des Projektes war der Aufbau eines Großgetriebe-Prüfstandes, die Durchführung von Versuchen zur Graufleckentragfähigkeit und der Vergleich der Ergebnisse mit vorhandenen Rechenverfahren. Nach der Beendigung des Projektes steht nun ein Großgetriebeprüfstand mit einem Achsabstand von 447 mm |
| 634 | Anregungsverhalten schrägverzahnter Stirnradpaarungen unter Last bei Berücksichtigung der verfahrensbedingten Verzahnungsabweichungen |
| 636 | Trockenlaufende Kupplungen arbeiten in einem breiten Anwendungsfeld bei stark unterschiedlichen Belastungsbedingungen und Umwelteinflüssen. Ziel des Vorhabens ist, das Verhalten unterschiedlicher Kupplungs-Reibpaarungen unter praktischen Einsatzbedingungen zu erforschen und Bemessungsgrundlagen zu |
| 637 | Im Rahmen des Projektes Winkelbeschleunigung-Lagerverhalten wurden verschiedene Wälzlagerbaureihen und -größen extrem hohen Winkelbeschleunigungen ausgesetzt. Ziel dieser Versuche war es, das Beschleunigungsverhalten von Wälzlagern zu erarbeiten, um daraus Dimensionierungsregeln für die Aus |
| 638 | Studie Hochtemperaturelektronik |
Block: 15 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | |
| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 639 | Ölsumpftemperatur von Planetengetrieben |
| 640 | Im ersten Teil dieses Vorhabens wurden grundlegende Untersuchungen zum Einfluss der beiden Beanspruchungsgrößen Anfangsgleitgeschwindigkeit und Flächenpressung auf das Funktions- und Lebensdauerverhalten von Synchronisierungen durchgeführt und ein Verfahren zur Lebensdauerabschätzung be |
| 641 | Die Kennwertbestimmung für Elastomerkupplungen unterschiedlichster Bauart ist aufgrund ihreskomplexen Werkstoffverhaltens zumeist auf kostenintensive experimentelle Untersuchungen beschränkt.Eine Prüfkostenreduzierung kann durch die Übertragung von Versuchsergebnissen von einerprüftechnisch |
| 642 | Ziel des Forschungsvorhabens ist es, durch eine geeignete, kostengünstige Oberflächenbehandlung von Freilaufbauteilen die Verschleißlebensdauer im Leerlaufbetrieb zu erhöhen, ohne die sichere Schaltfunktion des Freilaufs zu gefährden.Hierzu werden auf Basis einer Marktrecherche Oberflächenbehandlungen zur Untersuchung ausgewählt. Für die experimentellen Untersuchungen mit unbeschichteten und beschichteten Freiläufen, die den Schwerpunkt der Arbeiten bilden, werden Prüfstände und Messverfahren neu entwickelt. In Laboruntersuchungen werden Schicht und Grundwerkstoff untersucht. Auf der Grundlage der Versuchsergebnisse werden geeignete Schichten ausgewählt. |
| 643 | Planetengetriebe zeichnen sich insbesondere durch ihre hohe Leistungdichte und ihre koaxiale Bauweise aus. Diese vorteilhaften Eigenschaften führen zu vielfältigen Einsatzmöglichkeiten in modernen Industrieanlagen und der Automobilindustrie. Aufgrund der gestiegenen Anforderungen bezüglich Leist |
| 645 | Maß- und Formänderungen beim Hochdruck-Gasabschrecken |
| 647 | Walzen von Schneckenverzahnungen |
| 648 | Hartfeinbearbeitung von Verzahnungen durch Wälzstoßen mit geometrisch unbestimmter Schneide |
| 650 | In systematischen theoretischen und experimentellen Untersuchungen wurden die Einflüsse von Reibbelag,Stahllamellentopographie, Schmierstoff und mechanischem System auf das Auftreten von Reibschwingungenuntersucht.Die Untersuchungen zeigen, dass die Beanspruchungen einen starken Einfluss auf das |
| 651 | Bisherige Untersuchungen an Wälzlagern beschäftigten sich mit der Fragestellung zu den Mechanismen, die bei einer Wälzlagerermüdung ablaufen bzw. mit Problemen der Leistungsfähigkeit verfügbarer Werkstoff- und Gefügezustände. Darüber hinaus ist es jedoch notwendig, den Zusammenhang zwischen |
| 652 | Einfluss der Ölalterung auf Reibungs- und Verschleißverhalten von Synchronisierungen |
| 653 | Einfluß des Verformungsgrades auf die Zahnfußtragfähigkeit |
| 654 | Verstellgetriebe mit stufenloser Übersetzungsänderung (CVT) gewinnen in Kraftfahrzeugen zunehmendan Bedeutung. Eine Form von CVT-Getrieben sind die hier betrachteten stufenlosen Umschlingungsgetriebe,bei denen ein wesentlicher Teil der Verlustleistung durch Gleitbewegungen im Kontaktzwischen Um |
| 655 | Ermittlung der technologischen Grundlagen für das Zahnflankenprofilschleifen mit Korund |
| 656 | Eine strengere Gesetzgebung, steigende Entsorgungskosten von Kühlschmiermitteln sowie ein gewachsenesUmweltbewusstsein zwingen die Unternehmen kühlschmierstoffarm zu fertigen. GroßesEinsparpotenzial verspricht die Einführung der Trockenbearbeitung (TB) bzw. Minimalmengenschmierung(MMS) beim W |
| 657 | Im Vorhaben wurden für dynamisch beanspruchte Elastomerkeupplungen mit Hilfe des Wöhlerlinienkonzeptes Aussagen zur Bauteillebensdauer für die Versagensursache Ermüdung getroffen. Dazu wurden statistisch abgesicherte Wöhlerlinien mit einstufigen Lebensdauerversuchen an drehschubbelasteten Probekörpern ermittelt. Für die untersuchten Elastomerwerkstoffe ist die Streubandbreite der Ergebnisse gering. Neben der Höhe der Lastamplitude und der Mittellastlage ist die Materialtemperatur die wesentliche Einflussgröße auf die Lebensdauer.Die Übertragung der an den Probekörpern ermittelten Werkstofffestigkeitsschaubilder auf die Ermüdung realer Kupplungen bei vergleichbarer Werkstoffbeanspruchung gelingt mit Hilfe der FEM ebenso wie die Berechnung der Rissfortschrittsgeschwindigkeit bei gegebenem Initialriss für den statisch abgesicherten Vertrauensbereich. Die Anwendbarkeit der linearen Schadensakkumulationshypothese für Lebensdauerprogrnose bei mehrstufigen Belastungen konnte nachgewiesen werden. |
| 658 | Ursache der abgestrahlten Schallleistung eines Getriebes ist die Dynamik der anregenden Kräfte, diedurch die Parametererregung im Zahnkontakt bestimmt wird. Radkörper, Wellen, Lager und Gehäusebilden ein gekoppeltes, schwingungsfähiges System, das durch die Dynamik der parametererregten,inner |
| 661 | Zur Ermittlung der Axialtragfähigkeit von Zylinderrollenlagern benutzt der Anwender die Berechnungs-methoden, die die Wälzlagerhersteller in ihren Katalogen zur Verfügung stellen. Diese Verfahren liefern unter-schiedliche Ergebnisse für ein und dasselbe Lager bei gleichen Einsatzbedingungen. Die |
| 662 | Untersuchung der Zahnfußtragfähigkeit von geradverzahnten Stirnrädern |
| 663 | Der Einsatz eines Zahnradwerkstoffes ist in erster Linie abhängig von der zu übertragenden Leistung des Getriebes. Darüber hinaus müssen jedoch auch die Anforderungen an das Gesamtsystem Getriebe, wie z.B. eine kompakte Bauform und ein geringes Gewicht näher betrachtet werden. CFK-Werkstoffe bi |
| 664 | Vergleichende Beurteilung des Einflusses von Schmierstoffen auf den Wirkungsgrad bei Zahnradgetrieben |
| 665 | Die Dimensionierung von Wälzlagern gerade im Bereich starker Mischreibung mit Hilfe der Ermüdungslebensdauerberechnungnach DIN ISO 281 kann bei auftretendem Verschleiß der Wälzpartnerzu Problemen führen.Ziel des Forschungsvorhabens war es deshalb, experimentelle Grundlagen für eine schmierstoffabhängigeVerschleißlebensdauerberechnung für Wälzlager zu entwickeln.Es sollten sowohl qualitativ als auch quantitativ wesentliche Einflussgrößen auf den Wälzlagerverschleißaufgezeigt und diese nach Möglichkeit in ein zu entwickelndes schmierstoffabhängiges Verschleißlebensdauermodelleingebracht werden. Hierbei war insbesondere die Übertragbarkeit derErkenntnisse aus dem standardisierten FE 8-Prüfverfahren zur Untersuchung des Verschleißschutzesvon Schmierstoffen nach DIN 51819 auf die Praxis von großem Interesse. Es wurden aus diesemGrunde experimentelle Untersuchungen von Industrie- und Kfz-Getriebeölen durchgeführt. |
| 666 | und Synchronsisierungen vorzufinden sind, ist das Reibungs- und Verschleißverhalten im Kontakt vonStahlfläche und Reibmaterial. Auslegungsziele sind dabei hohe Reibungszahlen, um einen schnellenDrehzahlangleich zu erzielen und ein ausgwogener Reibungszahlenverlauf über der Rutschzeit, umSchalt |
| 667 | Ermittlung von Kennwerten zur Beurteilung der Topographie technischer Oberflächen insbesonderehinsichtlich deren Reibungs-, Verschleiß- und DichtungsverhaltenTeil II: Ermittlung von Kennwerten zur Beurteilung der Topographie technischer Oberflächeninsbesondere hinsichtlich deren Reibungs- und Dichtungsverhalten |
| 668 | In dem Forschungsvorhaben sind erste grundlegende Arbeiten zur Tolerierung von Flankenformabweichungen und vonMontageabweichnungen von Kegelradverzahnungen durchgeführt worden. Die Arbeiten zur Umsetzung des Vorhabens beeinhaltendie Messung und Auswertung der Fertigungsabweichungen, die Berechnun |
| 669 | In der Getriebetechnik gehören einsatzgehärtete Zahnräder zu den zyklisch höchstbeanspruchten Bauteilen, deren Lebensdauerwesentlich von der Zahnfußtragfähigkeit bestimmt wird. Diese ist von zahlreichen Einflussgrößen abhängig. Ziel desForschungsvorhabens war es daher, den Einfluss unters |
| 67 | Dynamisches Verhalten schrägverzahnter Zylinderradgetriebe |
| 670 | Zahnräder gehören zu den Maschinenelementen, die in großen Stückzahlen und Varianten in Getrieben zum Einsatz gelangen. Sie sind dynamisch belastete Bauteile und werden meist auf Dauerfestigkeit ausgelegt. Zusätzlich muss der Konstrukteur bei der Auslegung eines Getriebes sicherstellen, dass Ü |
| 671 | Vorwort |
| 671 | Umformtechnische Herstellung von innenverzahnten Rädern in einem kombinierten Drück-Walz-Verfahren |
Block: 16 |
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| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 671 | Die Innenverzahnungen topfförmiger Bauteile werden heute fast ausschließlich durch das Wälzstoßen gefertigt. Für den Einsatzdes Räumverfahrens ist eine zweiteilige Bauteilausführung erforderlich. Die Herstellung durch das Räumen bedingt eine lange undkostenintensive Prozesskette. Nach eine |
| 672 | Moderne Getriebe sollen hohe Leistungen bei möglichst geringer Masse übertragen. Als größtes Bauteil desGetriebes wird auch das Gehäuse hinsichtlich seines Potentials zur Masseneinsparung untersucht. Die Motivationzum Gehäuseleichtbau kann in verschiedenen Industriezweigen sehr unterschiedli |
| 673 | Höhere Flankentagfähigkeit durch eine nichtevolventische Profilmodifikation - Einsatzgehärtete Ritzel von Stirnradverzahnungen haben insbesondere bei größeren Übersetzungenkleine Zähnezahlen. Dabei ergeben sich im Bereich des inneren Eingriffsbeginns un |
| 674 | Das Heft beinhaltet die Dokumentation des für die FVA erstellten EDV-UnterprogrammsLAGER2, Version 1.0. Das Programm dient zur Berechnung der Wälzlagersteifigkeit(Unterprogramm LAGERS) und der Wälzlagerlebensdauer (Unterprogramm LAGERL).LAGERS stellt eine Modifikation des bereits bestehenden F |
| 675 | In Abhängigkeit von den Zähnezahlen der einzelnen Räder einer Planetenradstufe können die Zahneingriffe zwischenPlanetenrad und Hohlrad in allen Zahneingriffen gleichzeitig erfolgen. In diesem Fall spricht man voneinem symmetrischen Zahneingriff. Ist diese Voraussetzung nicht erfüllt, liegen |
| 676 | Im Forschungsvorhaben wurden die Einflüsse von Formzahl und unterschiedlichen Beanspruchungen auf das Schwingfestigkeitsverhalten untersucht. Der Vergleich von experimentell ermittelten mit berechneten Lebensdauern zeigt, mit welcher Treffsicherheit eine rechnerische Lebensdauervorhersage für Baut |
| 677 | Gegenstand des vorliegenden Forschungsvorhabens ist die Untersuchung der Zahnfußbeanspruchungevolventischer Stirnräder verschiedener Überdeckungen.In einer theoretischen Studie wird das bestehende Rechenmodell der DIN 3990 zur Zahnfußtragfähigkeitsberechnungüberprüft. Das Programm RIKOR bi |
| 678 | Stufenlose Getriebe in Toroidbauform haben eine hohe Drehmomentkapazität und sind daherfür Fahrzeuge hoher Leistungsklasse geeignet. Gegenstand des Vorhabens war dieErarbeitung von Grundlagen zur Auslegung von Toroidvariatoren für denKraftfahrzeugeinsatz, die Untersuchung von Kenngrößen und |
| 679 | Einsatzgehärtete Bauteile werden in der Regel angelassen, um die Duktilität des Randgefüges, die Zähigkeit desBauteils, die Maßstabilität und die Schleifbarkeit zu verbessern, obwohl die Schwing- und Wälzfestigkeit und derWiderstand gegen abrasiven Verschleißangriff durch Anlassen verringe |
| 68 | Experimentelle und Theoretische Bestimmung der Dämpfungskennwerte von Wälzlagern und Wälzlagersystemen |
| 680 | Akustische Untersuchungen im Gesamtsystem Verbrennungsmotor-Getriebe II |
| 681 | Die Lebensdauer von Bauteilen kann im hohen Schwingspielzahlbereich auf Basis vonwenigen Versuchen im Bereich niedriger Schwingspielzahlen besser abgeschätzt werden.Damit kann eine höhere Ausnutzung für den HCF-Bereich erzielt werden (Leichtbau).Es wurde eine neue innovative Prüftechnik angewendet, die es ermöglichtLebensdauerversuche im HCF-Bereich kostengünstiger und schneller durchzuführen(Resonanzprüfung mit veränderlichen Amplituden).Für die Beurteilung von Versuchen wurde eine Videobeobachtung entwickelt. Mit diesemVerfahren können während des Versuchs wichtige Informationen zum Versagen des Bauteilskostengünstig und mit geringem Zeitaufwand ermittelt werden. Dieses Verfahren wurde vonder Industrie bereits umgesetzt. |
| 682 | Das Vorhaben umfasst Laufversuche an Zahnradverspannungsprüfständen mit einsatzgehärtetenZahnrädern zum Einfluss verschiedener Fertigungsverfahren und zum Einfluss eines Schmierstoffesmit PD-Additiv sowie zum Einfluss der gewälzten Korrekturen bei Schrägverzahnung auf dieGraufleckentragfäh |
| 683 | Bewertung von Prozeßeinflüssen im Hinblick auf die Zuordnung Umrichter/Anlage |
| 685 | Das Forschungsvorhaben 282 / Ib stellt die Fortsetzung des 1999 abgeschlossenen Vorhabens 282 Kegelradgetriebegeräusche dar.In dem damaligen Projekt wurde untersucht, wie sich die unterschiedlichen Oberflächenstrukturen der HartfeinbearbeitungsverfahrenLäppen, Schleifen, Schälwälzfräsen |
| 686 | Selbsteinstellender zustandsgeregelter Asynchronantrieb mit lebensdauererhöhender aktiver Schwingungsdämpfung |
| 687 | Der Schmierstoff ist zentrales funktionelles Element stufenloser Umschlingungsgetriebe (CVT). Gegenstandvorliegender Arbeit ist es, Versuchsmethodik und Kenngrößen zu erarbeiten, anhand derer die Eignung von Ölen fürstufenlose Umschlingungsgetriebe beurteilt werden kann.Bauteilbelastung und W |
| 688 | Im FVA-Forschungsvorhaben Nr. 284 Schrägverzahnung wurde die Grübchentragfähigkeitschrägverzahnter Stirnräder theoretisch und experimentell untersucht. Wesentliches Ergebnisder Untersuchungen war, dass die nach DIN 3990 Teil 2 zu erwartende Grübchentragfähigkeitzwar an der untersuchten |
| 689 | Pulsierender Innendruck führt bei Getriebedichtstellen dazu, dass die Verschraubung zusätzlich gedehntwird und somit die verspannten Teile entlastet werden. Dieser dynamische Vorgang wirktsich hauptsächlich auf die Dichtung negativ aus. Sie wird in Bereichen niedriger Flächenpressungzusätzli |
| 690 | Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden grundlegende experimentelle und theoretische Untersuchungenzur Schadensform Flankenbruch an einsatzgehärteten Kegelrädern durchgeführt, für diebislang kein Berechnungsverfahren zur Tragfähigkeit bestand. Kennzeichnend für das Schadensbild istdie Lage |
| 691 | Thema des Vorhabens war die Ermittlung der Dauerhaltbarkeit von Paßfederverbindungen (PFV) und die Erarbeitung vonBerechnungsgrundlagen für die Lebensdauerabschätzung. Weiterhin setzt die industrielle Praxis PFV ein, für die bisherkeine gesicherten Erkenntnisse hinsichtlich notwendiger Dimensi |
| 693 | In dem Forschungsvorhaben wurde ein Programm zur Zahnkontaktanalyse entwickelt, welches beliebige Verzahnungsartenund geometrien sowohl lastfrei als auch unter Last in einer Abwälzsimulation verarbeiten kann. Dabei finden alle geometrischenAbweichungen beider Verzahnungen, wie Teilungs- und Run |
| 695 | Zur Lebensdauerberechnung von Freiläufen wurden vom Institut für Maschinenelemente und Maschinengestaltungder RWTH Aachen (IME) die Berechnungsprogramme LD für Klemmkörperfreiläufeund FRED für Klemmrollenfreiläufe entwickelt. Im Forschungsvorhaben 137 V wurde einegraphische Benutzeroberfl |
| 697 | Ziel des Forschungsvorhabens war der Entwurf von Zustandsbeobachtern zur Erfassungnicht messbarer oder nur schwer messbarer Größen eines Antriebsstranges. Die in diesemProjekt entworfenen Beobachter ermöglichen es, diese Größen in Echtzeit zu schätzen. Füreinen effizienten Einsatz in der i |
| 698 | Für den Tragfähigkeitsnachweis von Achsen und Wellen liegen für den (quasi-)statischen Belastungsfall, also hinsichtlichder ertragbaren Spitzenlasten (Maximalbelastung), im Vergleich zur Ermüdungsfestigkeit wesentlich wenigerErkenntnisse vor. Das gilt besonders für randschichtgehärtete Baute |
| 699 | Lärmgrenzwerte und Expositionszeiten unterliegen im industriellen Arbeitsumfeld gesetzlichen Vorschriften.Darüber hinaus führen hohe Anforderungen an das Geräuschverhalten von Produkten imKonsumbereich zu einer Sensibilisierung für das Geräuschverhalten von Produkten für den Einsatz inindu |
| 70 | Einfluß von Schmierstoffzusätzen auf den Verschleiß von Wälzlagern bei überwiegend metallischer Berührung in den Wälzflächen |
| 700 | Wegen der wirtschaftlichen und verfahrenstechnischen Vorteile des Direkthärtens gegenüber demEinfachhärten und dem Härten nach isothermischem Umwandeln wird versucht, dieses Verfahrenauch bei der Einsatzhärtung größerer Bauteile anzuwenden. Mögliche Nachteile des Direkthärtenssind die Au |
| 701 | Aus Umweltschutz- und Kostengründen ist die Verlängerung von Ölwechselintervallen mit dem Ziel der Lebensdauerschmierungvon Getrieben eine wichtige Entwicklungsaufgabe. Die Auswirkungen der Schmierstoffveränderungenim Lauf der Gebrauchsdauer müssen derzeit im Rahmen von kostenintensiven Langz |
| 702 | Zur Vorbereitung einer mikrosystemgestützten Online-Lösung wurde eine PC-gestützte Diagnose aneinstufigen schrägverzahnten Stirnradgetrieben mit den Schadensarten Flankenermüdung (Pitting)und Zahneckenausbruch sowie an einstufigen geradverzahnten Stirnradgetrieben mit derSchadensart Zahnfuß |
Block: 17 |
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| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 704 | Kürzere Produktlebenszeiten in Verbindung mit einem gestiegenen Kostendruck lassen die Forderung nach derschnelleren Verfügbarkeit präziser Kosteninformationen für die Entscheidungsunterstützung im gesamtenLeistungserstellungsprozess immer wichtiger werden. Erfahrungsgemäß werden die Grundl |
| 705 | Antriebsmanagement mit PM-Synchronmotor |
| 706 | Ständig steigende Anforderungen an die Gebrauchseigenschaften und die Zuverlässigkeit von Zahnradgetrieben wirken sich gleichermaßen auf Auslegung und Fertigung von Verzahnungen wie auf die Entwicklung der notwendigen Fertigungsmittel aus. Modifikationen der Flankenflächen von Stirnradverzahnung |
| 707 | Durch den Trend zur Miniaturisierung von Leistungsgetrieben, steigt der Bedarf an Verzahnungenim Modulbereich mn << 1 mm. Um hohe Leistungsdichten und ein exaktes Übertragungsverhaltenzu realisieren, müssen daher sehr genaue, gehärtete Zahnräder eingesetztwerden. Die steigenden Genauigkeitsan |
| 708 | Im Rahmen des Vorhabens wurden Laufversuche mit lebensmittelverträglichen synthetischen Ölen inSchneckengetrieben durchgeführt. Zur Untersuchung kamen Schneckengetriebe mit einem Achsabstand von100 mm und einer Übersetzung i = 20,5. Die Versuchsdrehzahlen betrugen an der Schneckenwelle n1 = 60 |
| 709 | Da Zahnräder zu den am häufigsten verwendeten Konstruktionselementen des Maschinenbaus gehören, werden diesein großen Stückzahlen benötigt und in einer Vielzahl verschiedener Fertigungsverfahren produziert. An dieVerzahnungen werden höchste Anforderungen im Hinblick auf Geometrie- und Festi |
| 710 | Im Rahmen des vorliegenden Vorhabens wurde eine neue Testmethode praxisnaher Pittingtest zur Ermittlungdes Schmierstoffeinflusses auf die Grübchentragfähigkeit einsatzgehärteter Zahnräder entwickelt. Die neueTestmethode basiert auf der bestehenden Testmethode Pittingtest der FVA. Der |
| 711 | Im Rahmen des Vorhabens hat die Forschungsstelle ILM das Potenzial der photothermischenMesstechnik umfassend untersucht. Zielvorgabe dieser F&E-Arbeiten war es, die photothermischeHärteprüfung angewandt auf antriebstypische Bauteile zu einem industrienah einsetzbarenMessverfahren weiterzuentwickeln. |
| 712 | Als 1. Haupt-Beanspruchbarkeits-Kriterium ist die Grübchentragfähigkeit nach DIN 3990 Teil 2 für kleine Auslenkungen Epsilon < 0,5° anzuwenden. Die Theorie der Verformungsenergiedichte brachte den Beweis, dass bei Auslenkungen Epsilon > 0,5° infolge Fressen die im FVA-Forschungsvorhaben 307/I e |
| 713 | In diesem Forschungsvorhaben wurde eine Methode zur Ermittlung der Verhältnisse vonrealem zu idealem Reibmoment von Ein- und Mehrfachsynchronisierungen untersucht.Zusätzlich wurden theoretische und experimentelle Ansätze entwickelt, die eineUrsachenforschung der beobachteten Effekte ermöglich |
| 714 | Ziel des Vorhabens war es vor allem, an Gelenk- und Wälzlagern das Schmierungsverhaltenvon verschiedenen Schmierstoffen bei oszillierenden Bewegungen und unterschiedlichenLagertemperaturen herauszufinden, und zwar für hohe Schwenkfrequenzen und kleineSchwenkwinkel, mittlere Schwenkfrequenzen un |
| 715 | Die Genauigkeit verfügbarer Messgeräte in der Antriebstechnik und die Unsicherheit derMessergebnisse geben Grenzen für die Bewertung von Produkten und Fertigungsprozessen vor.Insbesondere steigende Stückzahlen und die Forderung nach geringeren Toleranzen erzwingen mehrMessungen und eine verringerte Messunsicherheit.Im Rahmen der Studie wurde der Bedarf an prozessnaher Messtechnik in der Antriebstechnik,insbesondere der Verzahnungstechnik, ermittelt und die Anforderungen der Industrie an einprozessnahes Messsystem mit dem Stand der Technik optischer Messverfahren für dieGeometriemessung verglichen. Eine gute Korrelation zeigte sich im Fall der Triangulations-messverfahrenund der Conoskopie, die daraufhin eingehend theoretisch und experimentell untersucht,charakterisiert und spezifiziert wurden .Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass die Streifenprojektion die erfolgversprechendsteMessmethode für schnelle und flächenbezogene Formprüfungen ist. Schließlich werden bestehendeProbleme aufgezeigt und Lösungsansätze für einen prozessnahen Einsatz der Streifenprojektion in derVerzahnungstechnik vorgeschlagen.Das Ziel des Vorhabens wurde erreicht. |
| 716 | Durch eine umfangreiche Literaturrecherche wurde eine neue Datenbasis zur Erarbeitung von KünstlichenNeuronalen Netzen (KNN) geschaffen. Es wurden sämtliche Merkmale, welche für eine Berücksichtigungin den KNN in Frage kommen, gesammelt. Die Versuchsergebnisse wurden einzeln gesichtetund eine |
| 717 | Überblick: Ausgehend von der Programmentwicklung für die Berechnung von Freilaufdrehmomenten bei zentrischemLauf (FVA-Vorhaben 317 Freilaufkontakte) wurde in diesem Vorhaben ein Verfahren für die Berechnungdes maximal übertragbaren Drehmoments von Freilaufkupplungen unter Berücksichtigung rea |
| 718 | Die Kosten und Durchlaufzeiten großer Ritzelwellen und Zahnräder sind dominierend für die Herstellkosten und Lieferzeiten eines Getriebes. Daher ist die Senkung dieser beiden Größen ein wichtiges Ziel für die Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit. In den letzten Jahren ist ein Trend zur Komplett |
| 719 | Für die Schmierstoffauswahl im Gleitlager spielt aus technischen und auch wirtschaftlichen Gesichtspunktendie Alterungsstabilität eines Schmierstoffs eine entscheidende Rolle. Das Forschungsvorhabenhatte deshalb zum Ziel, eine Prüf- und Berechnungsmethode zu entwickeln, dieden Schmierstoff hin |
| 72 | Entwicklung eines Beurteilungsverfahrens für schaltbare Reibungskupplungen |
| 720 | Im Forschungsvorhaben Nr. 361 der FVA werden typische Schaltfehler, die bei derSchmierung von Klemmkörperfreiläufen in der Praxis immer wieder auftreten, untersucht undvoneinander abgegrenzt. In Prüfstandsversuchen werden sowohl unterschiedlicheSchmierfettzusammensetzungen als auch Betriebsbedingungen, insbesondere die Temperatur,variiert und Einsatzgrenzen für den Schaltbetrieb bei Fettschmierung herausgestellt. Nebenden Prüfstandsversuchen am Maschinenelement Freilauf werden Schmierfettprüfungenanhand von Laborprüfverfahren durchgeführt, um die für die auftretenden Schaltfehlerursächlichen Einflussparameter bei der Schmierfettzusammensetzung zu bestimmen. Dabeiwerden Kenntnisse über die Mechanismen gewonnen, die zum Schaltversagen der Freiläufeführen und eine Grundlage für weitere Untersuchungen darstellen. |
| 721 | Im FVA Vorhaben 326a wurde die Auslegung und Anwendung von Überlastkupplungen und die Auswirkungen des Schaltverhaltens auf den Antriebsstrang untersucht. Zur theoretischen Berechnung wurde im Vorhaben eine entsprechende Berechnungsmöglichkeit im FVA Drehschwingungsprogramm DRESP geschaffen. Die A |
| 722 | Diese Vorstudie soll die Notwendigkeit, den Nutzen und den Aufwand für ein umfangreicheres Projekt der Gemeinschaftsforschung der Forschungsvereinigungen FWF und FVA detailliert klären, sowie den aktuellen Stand von Forschung und Technik ermitteln.Dabei wurden die Arbeitsschwerpunkte auf folgende Themen gelegt: Eine vollständige Literaturrecherche zum Thema Abdichtung von Kugelgewindetrieben. Eine Umfrage unter Anwendern und Herstellern, um Schadensarten und Ursachen genauer eingrenzen zu können. Auch der wirtschaftliche Schaden für Hersteller und Anwender wurde abgefragt. Bei der Konzeption eines Prüfstandes für praktische Untersuchungen an Abstreifern für Kugelgewindetriebe. Es wurde ein Prüfkonzept erarbeitet, das es ermöglicht, die von den Anwendern geschilderten Probleme theoretisch und messtechnisch zu erfassen und nachzuvollziehen. |
| 723 | Im Rahmen des Forschungsvorhabens Nr. 377 wurde das Programmsystem FE-Stirnradkette (STIRAK), welches im Rahmen der Forschungsvorhaben Nr.127/IIa-e und Nr. 127/IIf auf Basis der Finite-Elemente-Methode (FEM) zur Berechnung von Stirnradgetrieben entwickelt wurde, um ein Kontaktmodell zur Berechnu |
| 724 | Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens wurde eine Literaturrecherche über verschiedene Verfahren und Methoden zur Vermeidung und Aufdeckung von Fehlern, sowie zu Notlauf-maßnahmen für mechatronische Systeme erstellt. Das Ergebnis der Recherche unterteilt sich daher in drei Teile. Im ersten Teil werden Verfahren der Zuverlässigkeitsanalyse unter Be-rücksichtigung der Systemstruktur vorgestellt. Im zweiten Teil werden die Verfahren der Fehlerdiagnose mit den Aspekten Fehlerdetektion, Fehlerklassifizierung und Fehlerursachen-analyse erörtert. Der dritte Teil stellt verschiedene Methoden zur Schaffung von Fehlertole-ranz und definierter Ausfallverhalten vor. Die Anwendbarkeit der einzelnen Methoden und Verfahren wird an einem exemplarischen Beispiel aufgezeigt, um so eine Aussage zur Taug-lichkeit des Verfahrens erhalten zu können. |
| 725 | Bei Industriegetrieben, die in der praktischen Anwendung nicht nur durch das Nennmoment sondern, betriebsbedingt auch durch seltene aber hohe Sonderereignisse belastet werden, kommt es beim Tragfähigkeitsnachweis im Zahnfuß zu erheblichen Unsicherheiten. Insbesondere für die in der indus-triellen |
| 726 | In systematischen theoretischen und experimentellen Untersuchungen werden wesentliche Einflussparameter auf das Zu- und Abschaltverhalten identifiziert und die Stärke der Einflüsse quantifiziert. Dabei werden alle wesentlichen Randbedingungen des Maschinenelementes nasslaufende Lamellenkupplung |
| 727 | Erzielte Ergebnisse und deren Anwendungsmöglichkeiten: Ausgehend von aus der Literatur bekannten Zusammenhängen wird ein Modell des Kontaktes zweier Reibflächen mit ihren Grenzschichten dargestellt. Weiterhin werden umfangreiche experimentelle Untersuchungen dargestellt, deren Interpretation unte |
| 729 | Klärung der Wirkung des Kurzzeitanlassens auf die reinen Werkstoffeigenschaften (Härte, Zugfestigkeit und Gefügeeigenschaften), in Abhängigkeit von den thermischen Randbedingungen des Kurzzeitaustenitisierens und -anlassens. Untersuchung der Zusammenhänge zwischen den Schwing- und Wälzfestigke |
| 730 | Ziel des Forschungsvorhabens war, Weißmetalle in hydrodynamischen Gleitlagern durch geeignete Kunststoffe zu ersetzen. Hierzu wurden von der Forschungsstelle II 15 Werkstoffe unter identischen Beanspruchungsbedingungen hinsichtlich ihres tribologischen Verhaltens im Vergleich zu Weißmetall untersu |
| 731 | Im ersten Teil werden die geometrischen Einflüsse auf das Verlustverhalten sowie ihre Auswirkungen auf das Tragfähigkeits- und Anregungsverhalten am Beispiel einer Getriebestufe rechnerisch ausgearbeitet. Als zentrales Element zur Verlustleistungsbestimmung einer Verzahnung wird bisher der geometr |
| 732 | Durch die Weiterentwicklung der Schleifmaschinen und den Einsatz von abrichtbaren Schleifscheiben erhöhte sich die Flexibilität des diskontinuierlichen Zahnflankenprofilschleifens im Bereich kleiner und mittlerer Losgrößen, woraus eine verstärkte Anwendung dieses Schleifverfahrens resultiert. Z |
| 733 | Ziel des Vorhabens war, Zusammenhänge aufzuzeigen zwischen den Zahnradschäden, Graufleckigkeit und Grübchenbildung und ortsabhängigen Veränderungen der oberflächennahen Werkstoffbereiche von Zahnflanken. Bei Wälzlagern sollte geprüft werden, ob unter tribologischer Beanspruchung ebenfalls Ve |
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| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 734 | Die positiven Eigenschaften von bogenverzahnten Kegelrädern bezüglich ihrer Leistungsdichte, dem Geräuschverhalten und der Fertigungseffizienz ermöglichen den Einsatz in einem breiten Anwendungsgebiet. Eine Eigenschaft ist die Empfindlichkeit von Kegelrädern auf die Tragbildlage und die daraus |
| 735 | Gegenstand der Forschungsarbeiten war die Auslegung, der Bau und die experimentelle Untersuchung eines High Torque Antriebes. Der Antrieb besteht aus den Komponenten elektrische Maschine in Doppelstatorausführung, gespeist von einem ausfallsicheren IGBT-Frequenzumrichter und einer Regelung mit ein |
| 736 | Übergeordnetes Ziel des Forschungsvorhabens war die Entwicklung von Temperatursensoren sowie deren Einsatz in Schleifwerkzeugen zur Erfassung der Kontaktzonentemperatur. Eine so realisierte In-Prozess-Messung der Schleiftemperatur sollte als Regelgröße die Grundlagezur Vermeidung von thermisch b |
| 737 | Erzielte Ergebnisse und deren Anwendungsmöglichkeiten:In systematischen experimentellen Untersuchungen wird der Einfluss- der Ölalterung auf das Reibungs- und Reibschwingverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen untersucht. Dabei werden verschiedene im FZG-Zahnrad-Verspannungsprüfstand künstli |
| 738 | Auf Grundlage der in diesem Forschungsvorhaben unternommenen Versuchsreihen mit fettgeschmierten Kegelrollenlagern konnte die im Basisvorhaben Nr. 300 (AiF-Nr. 10725 N) vorläufig entwickelte Prüfvorschrift hinsichtlich ihrer allgemeinen Gültigkeit für derzeit handelsübliche Grundöl-/ Verdicker |
| 739 | Flankenkorrekturen beeinflussen die Tragfähigkeit und das Drehwegverhalten von Stirnradpaarungen. Während die Tragfähigkeit einer Zahnradpaarung im Bereich der Voll- bzw. Tragfähigkeitslast gewährleistet sein soll, soll das Geräusch- bzw. Anregungsverhalten meist bei Teillast den Anforderungen |
| 74 | Leistungssteigerung der Zahnflankenschleifverfahren unter Praxisbedingungen |
| 740 | Ziel des Vorhabens war, verschiedene Ansätze zur Reduzierung der Randschichtschädigung bei der Härtung und Einsatzhärtung aufzugreifen bzw. zu entwickeln, die Ansätze bezüglich ihrer Auswirkungen auf Biegeschwellfestigkeit und Verschleißneigung zu vergleichen und aus den Ergebnissen Richtlini |
| 741 | Ziel dieses Forschungsvorhabens war es, die technische Nutzung der mechanisch induzierten martensitischen Phasenumwandlung zur Randschichtverfestigung von hochkohlenstoffhaltigen austenitisches Stahllegierungen zu untersuchen. Bei diesem neuen Verfahren wird im Vorfeld ein metastabiles austenitische |
| 742 | Im Rahmen der Forschungsvorhaben FVA 334/I und FVA 334/Ib wurden Schneckengetriebe mit den Flankenformen ZA, ZK, ZI und ZC vergleichend experimentell hinsichtlich des Einflusses der Flankenform und der Schneckenhärte auf den Verschleiß, den Verlustgrad sowie die Grübchenentwicklung untersucht. Zu |
| 743 | Das Ziel des Vorhabens besteht darin, den Einfluss von Grundölart und Additivierung auf Viskositätsverhalten und Schmierfilmbildung zu bestimmen. Der Vergleich der Ergebnisse von Schmierspaltweitenmessungen an einem modifizierten FE8-Kopf und denen aus der Hochdruckviskosimetrie stellt dabei einen |
| 744 | Die bisherigen Untersuchungen zu Passfederverbindungen mit verzahnten Naben wurden getrennt für die Passfederverbindung und die Verzahnung durchgeführt. Diese Vorgehensweise ist zulässig, solange keine gegenseitige Beeinflussung der beiden Kerben, d.h. der Zahnfußkerbe und der Nutgrundkerbe auft |
| 745 | Entsprechend dem Stand der Technik einsatzgehärtete Zahnräder weisen in der gehärteten Randschicht Druck-eigenspannungen auf. Diese werden im Bereich der Zahnfußrundung vor allem durch die Wärmebehandlung und gegebenenfalls durch eine Strahlbehandlung induziert. Im Zusammenwirken mit Lastspannu |
| 746 | Mit der Erzielung immer höherer Reinheiten bei der Herstellung von 100Cr6 werden neben oxidischen Einschlüssen auch Ti(C,N)-Einschlüsse zunehmend für Ermüdungseigenschaften relevant. Die Bildung von Ti(C,N)-Ausscheidungen im Wälzlagerstahl 100Cr6 wurde in Abhängigkeit von der Technologie der |
| 747 | Das Heft beinhaltet die Dokumentation zum FVA-Forschungsvorhaben Nr. 406. Dies umfasst als ersten Punkt die vereinheitlichten FVA-Datenbanken für Schmierstoff, Werkstoff und Werkzeug. Das im Rahmen dieses Vorhabens entwickelte STEP-Pro-duktmodell für Getriebedaten wurde als VDMA-Einheitsblatt 2390 |
| 748 | Durch die bekannten Anwendungsvorteile von Planetengetrieben, wie kompakte Bauweise, hohe Leistungsdichte und die Möglichkeit der Drehzahlüberlagerung, steigt der Einsatz dieser Getriebeart. Auf der Basis des aktuellen Standes der Technik wurde ein durchgängiger Tragfähigkeitsnachweis für die D |
| 749 | Ziel des Projekts war die Simulation des Warmbad- und Einsatzhärtens unter indus-triellen Bedingungen. Bauteile aus 16MnCr5 und 100Cr6 wurden der industriellen Fertigung nach dem Abschrecken entnommen und metallographisch, röntge-nographisch sowie koordinatenmesstechnisch untersucht. Diese Ergebni |
| 75 | Einsatz hochfester Vergütungsstähle in der Zahnradfertigung |
| 750 | Welle-Nabe-Verbindungen nach dem Prinzip des Schrumpfverbandes werden häufig durch konstruktiv bedingte Diskontinuitäten (Nuten, axiale oder radiale Bohrungen in Welle und/oder Nabe, axiale Absätze, Unrundheiten) gestört, diese stellen bezüglich der Übertragungsfähigkeit und der Haltbarkeit S |
| 751 | Im Rahmen des vorliegenden Vorhabens wurden durch Auswertung von verfügbaren Industriekatalogen undNormen unterschiedliche Einflussfaktoren zur Bestimmung von Zuschlagsfaktoren zur Berücksichtigung von instationärenBetriebsbedingungen bei der Zahnradtragfähigkeitsberechnung untersucht. Zur Unt |
| 752 | Im Vorhaben wurde eine mögliche Steigerung der Leistungsdichte an Getrieben durch die Anwendung von modernen PVD-Beschichtungen untersucht. Mit beiden untersuchten Schichtsystemen (WC/C und WC:H) wurde der Einfluss auf die Zahnradschadensformen Grübchen, Zahnbruch, Grauflecken, Verschleiß und Fre |
| 753 | Das Ziel des Vorhabens war der Nachweis der umformtechnischen Herstellbarkeit einer Festrad - Getriebewelle als Hohlwelle in der Arbeitsfolge: - Erwärmen, - Querwalzen der Hohlform mit beweglichen Dornen- Reduzieren der Wellenenden - gesteuertes Abkühlen- komplette mechanische Bearbeitung, Wärmebehandlung - Bauteiltests und Getriebeprüfstandsuntersuchungan Hand eines Prototypen einer Getriebe - Festradwelle. |
| 754 | Lamellenkupplungen werden im Gebiet der Mischreibung und Grenzreibung betrieben. In diesen Betriebs-bereichen wird das Reibungs- und Verschleißverhalten auch wesentlich durch den Parameter Beanspru-chungsfolge (Lastkollektiv) bestimmt. Eine Veränderung der Reibcharakteristik über der Getriebe-Leb |
| 755 | Ziel des Forschungsvorhabens war es, vorhandene Antriebssysteme unterschiedlicher Hybridkonzepte hinsichtlich Wirkungsgrad, Verbrauch und Emissionen vergleichend gegenüberzustellen und zu bewerten. Hauptaugenmerk war dabei, die Entscheidungsfindung bei der Bewertung und Findung von sinnvollen Fahrz |
| 757 | Berechnungsprogramme sind ein geeignetes Werkzeug zum Transfer von Forschungsergeb-nissen in die Praxis. Deren Akzeptanz bei den Anwendern wird entscheidend bestimmt durch die Gestaltung der Benutzerschnittstelle / grafische Oberfläche. Darüber hinaus beeinflusst jene maßgeblich die Effizienz de |
| 758 | Im Projekt wurden die im Vorläuferprojekt ermittelten hervorragenden Momentenübertragungseigenschaften der Press-Presslöt-Verbindungen bestätigt. Das Losbrechmoment ist bei Zn-Beschichtung der Welle etwa doppelt so hoch wie bei elementaren Pressverbindungen, bei dünneren Schichten (ca. 5 µm) h |
| 760 | Rechnergestützte Modellbildung elektromechanischer Systeme unter Nutzung kommerzieller Sotware und selbstentwickelter Toolboxen |
| 761 | Konventionelle Verfahren zur Bestimmung des Härtetiefenverlaufes sind ausgereift, allgemein anerkannt und genormt. Die Nachteile dieser Verfahren sind jedoch die aufwändige und zeitintensive Vorbehandlung der zu untersuchenden Werkstücke, sowie der zerstörende Charakter der Messmethoden. Ziel de |
| 762 | Faser-Kunststoff-Verbund- (FKV-) Wellen gewinnen in der Antriebstechnik mehr und mehr an Bedeutung. Ein bewährtes Krafteinleitungs-Element in solche Wellen stellt der Pressverband dar. Bislang fehlten jedoch Auslegungskriterien und Konstruktionshinweise sowie analytische Berechnungsverfahren für e |
| 763 | Das Ziel dieses Forschungsvorhabens war, auf der Basis von Prüfstandsversuchen ein allgemeingültiges Modell zur Verschleißvorhersage aufzustellen. Dabei sollte auf die in den Vorhaben 251 I/II aufgestellte Modellrechnung zur Verschleißvorhersage aufgebaut werden, die bisher nur für die beiden v |
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| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 764 | Im Forschungsvorhaben „Einfluss von Betriebsparametern auf den Wirkungsgrad von Mehrfachsynchronisierungen“ wurde das Verhalten von 1-, 2- und 3-fach-Synchronisierungen in Abhängigkeit von Lastfaktoren, Schaltcharakteristik und Systemeigenschaften untersucht.Im experimentellen Teil wur |
| 765 | Kennzeichnend für die zunehmend vom globalen Wettbewerb geprägte Branche der Antriebstechnik sind Veränderungen der Märkte durch wachsende Ansprüche an Produkte und Leistungen. Um die steigend differenzierteren Käuferwünsche hinreichend befriedigen zu können, müssen technische Innovationen |
| 768 | Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden die Einflüsse von möglichen Fertigungsabweichungen der Wellennut analysiert und mit der bis dato üblichen Tolerierung verglichen. Die dabei festgestellten Defizite konnten mit der exakten Anwendung der genormten Lagetoleranz „Symmetrie“ beseiti |
| 769 | Die vorliegende Arbeit untersucht systematisch den Einfluss des Zahnflanken- und Zahnkopfspiels auf die Quetschverluste von Stirnradverzahnungen bei Umfangsgeschwindigkeiten bis 24 m/s. Die Untersuchungen erfordern einen speziell für das Projekt entwickelten Prüfstand. Hydrostatisch gelagerte Zah |
| 770 | Aufbauend auf den Ergebnissen der FVA-Forschungsvorhaben Nr. 376 I+II „Zahnflankenmodifikationen“ und Nr. 376 Ib+IIb „Zahnflankenmodifikationen in Schnitten“ sowie unter dem Gesichtspunkt, möglichst schnell praktisch verwertbare Ergebnisse zu erzielen, beschäftigt sich das Thema mit der Erfassung, Auswertung und Bewertung von periodischen Anteilen innerhalb der Flankenformabweichungen. |
| 771 | Ziel dieses Vorhabens war es, ein Berechnungsverfahren für Plankerbverzahnungen zu entwickeln, das dem Anwender die Möglichkeit gibt, eine Plankerbverzahnung schnell und treffsicher auszule-gen. Hierbei wurden die Hirth-, die Zyklo-Palloid- und die Curvic-Coupling-Plankerbverzahnung in die theoret |
| 773 | Da Wälzfräsen sowohl bei der Trocken- als auch bei der Nassbearbeitung oft in größeren Serien erfolgt, lohnt sich eine Optimierung der Schnittwerte, für die es bisher für dieses Verfahren noch keine wissenschaftliche Grundlage gab. Innerhalb des Vorhabens wird eine Methodik erarbeitet, die Sc |
| 774 | In der spanenden Bearbeitung von Stahlwerkstoffen haben sich Werkzeuge aus Cermet beim Fräsen seit langem bewährt. Insbesondere ihre im Vergleich zu K-Hartmetallen geringere Affinität gegenüber Stahl und ihre höhere Diffusions- und Oxidationsbeständigkeit zeichnet diese Substratwerkstoffe aus. |
| 775 | Auf Grundlage der in diesem Forschungsvorhaben unternommenen Versuchsreihen mit fett- sowie Öl-luftgeschmierten Schrägkugellagern und fettgeschmierten Rillenkugellagern konnte ein Berechnungsmodell zur Ermittlung der Reibmomente erstellt werden. Der Reibmomentenanteil, der in den eigentlichen Wäl |
| 776 | Wälzlager sind aufgrund ihrer hohen Tragfähigkeit und Zuverlässigkeit oft eingesetzte Maschinenelemente. Bei langsam laufenden Wälzlagern kann unter hoher Belastung eine ausreichende Vollschmierung nicht immer ge-währleistet werden. In vollrolligen Wälzlagern mit Linienkontakt treten Gleit- un |
| 777 | Nitrierte Zahnräder können hohe Festigkeitswerte erreichen. Dennoch kommt es immer wieder zu nicht erwarteten Ausfällen. Als eine der maßgeblichen Ursachen für die Ausfälle kommt der Aufbau der nitrierten Randschicht in Frage, insbesondere in Abhängigkeit vom Werkstoff und den Nitrierbedingun |
| 779 | Das FVA Forschungsvorhaben 323/III Photothermische Härteprüfung stellt die konsequente Weiterführung der Forschungsvorhaben 323/I und 323/II dar. Übergeordnetes Ziel dieses und der vorherigen Forschungsvorhaben ist die Entwicklung und industrielle Erprobung eines zerstörungsfrei und berührun |
| 78 | Anlauf-, Temperatur- und Vergrößerungsfaktoren drehelastischer Kupplungen |
| 780 | Ziel des Forschungsvorhabens ist die Untersuchung des Einflusses von Flankenrauheit und Profilkorrektur auf die Entwicklung von Graufleckenschäden. Die Messergebnisse sollen das zur Zeit gültige Rechenverfahren zur Graufleckentragfähigkeit nach Schrade für große Baugrößen absichern. Es erfolg |
| 781 | Der vorliegende Abschlussbericht ist das Ergebnis dreijähriger, gemeinsamer Forschung des Instituts für Maschinenelemente, Konstruktionstechnik und Tribologie der Universität Hannover und des Instituts für Konstruktions- und Antriebstechnik der TU Chemnitz.Ziel der Arbeit war die Entwicklung un |
| 784 | Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden umfangreiche Finite Elemente Berechnungen sowie Pulsator- und Laufversuche zur Ermittlung der Zahnfußspannungen und der ertragbaren Zahnfußbeanspruchungen durchgeführt. Allen Untersuchungen lagen Zylinderschneckengetriebe mit Evolventenschnecken und elektr |
| 786 | Mit zahlreichen Bauteilversuchen wurden im Rahmen des Vorhabens verschiedene Kombinationen von Radialwellendichtringen und Schmierstoffen bei vorher definierten Randbedingungen auf ihre Dauerlaufeigenschaften getestet. Anhand der Ergebnisse aus den Dauerlaufversuchen konnten sowohl geeignete als auc |
| 79 | Einfluß von Schmierstoff, Werkstoff und Belastung auf den Verschleiß von langsam laufenden Zahnrädern (Umfangsgeschwindigkeiten unter 0,5 m/s) - Abschlußbericht des Ergänzungsvorhabens (Berechnungsverfahren) |
| 790 | Die Schmierstoffeigenschaften beeinflussen maßgeblich die Reibung und damit den Wirkungsgrad von Zahnradgetrieben. Der Schmierstoff bestimmt durch die Parameter Grundöl (Mineralöl, synthetischer Schmierstoff), Viskosität und die Additive die Reibungszahl im Kontakt.Auf dem Markt existieren zwei |
| 793 | In einem weiten Anwendungsbereich des Maschinenbaus, wie z. B. in elektrischen Motoren und Generatoren, Turbinen, Kompressoren, Verdichtern und Getrieben, werden die Rotoren mit Hilfe so genannter dickwandiger Gleitlager gelagert. Die Belastbarkeitsgrenzen der marktüblichen Lagermetalle für solche |
| 798 | Das Härten von Schnecken für Schneckengetriebe wird angewendet, um eine ausreichende Zahnflanken- und auch Zahnfußtragfähigkeit sicherzustellen. In der Praxis wird dies in der Regel durch das Einsatzhärten erreicht. Das Einsatzhärten führt während der Schneckenfertigung zu einer Unterbrechun |
| 804 | Bei einem stufenlosen Getriebe (CVT) mit Umschlingungsmittel beeinflusst der verwendete Schmierstoff wesentlich das Verschleißverhalten und die Höhe des übertragbaren Drehmoments. Das Ziel des Forschungsvorhabens ist es, ein Verfahren zu entwickeln, das die Differenzierung von Schmierstoffen auf |
| 806 | Nasslaufende Lamellenkupplungen werden in verschiedenen Bereichen der Technik im Dauerschlupfbetrieb eingesetzt. Veränderungen der Reibcharakteristik bei Dauerschlupfbelastungen können zu unerwünschten Funktionsbeeinträchtigungen führen, und die Systemlebensdauer deutlich verringern. Im Rahmen |
| 823 | Ziel des Forschungsvorhabens ist es, basierend auf einem umfangreichen Versuchsprogramm, ein verbessertes Berechnungsverfahren zur Bestimmung des Leerlauf-Reibmoments von Wälzlagern mit Linienkontakt in Abhängigkeit unterschiedlicher Drehzahlen, Öltemperaturen und damit unterschiedlicher Viskosit |
| 83 | Ermittlung und Auswertung von Lastkollektiven |
| 84 | Untersuchungen zum Verschleißverhalten von Klemmfreiläufen mit Radionuklidverfahren |
| 847 | Die dynamische Steifigkeit von Elastomerfederelementen ist direkt abhängig von der im Bauteil vor-handenen Rissdichte. Vergrößert sich diese aufgrund von außen aufgebrachter Belastungen, so reduziert sich die Steifigkeit. Die in der Praxis übliche Sichtprüfung der Risse zur Bestimmung von Baut |
| 85 | Dimensionierung von Ölleitungen, Berechnungsverfahren für Leitungsnetzwerke |
| 86 | Zulässige Pressung bis zur teilweisen plastischen Verformung bei Freiläufen |
| 92 | Möglichkeiten reproduzierbarer Tragbildprüfung von Zylinder- und Kegelradgetrieben |
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| Heft-Nr. | Beschreibung |
| 94 | Einfluß des Spiels auf Dreh- und Biegeschwingungen an Kreuzgelenkantrieben |
| 98 | Belastbarkeit einsatzgehärteter Zahnräder mit hoher Kernfestigkeit bzw. aus Stählen mit hoher Härtbarkeit |
| 99 | Optimierung der Brechbolzen als Sicherungselement in der Antriebstechnik von Walzstraßen |
